产品大年收官之作 全新荣放能否让一汽丰田收个好尾

2019年是一汽丰田的产品大年，继重磅车型**龙、全新一代卡罗拉之后，10月底，一汽丰田正式推出今年的收官之作全新RAV4荣放。2019年是一汽丰田的产品大年，继重磅车型**龙、全新一代卡罗拉之后，10月底，一汽丰田正式推出今年的收官之作全新RAV4荣放。

日前，全新(第五代)RAV4荣放SUV正式上市，推出了2种动力(2.0L和2.5L)共计8款车型，售价区间为17.48万-25.88万元，相比预售价和旧款荣放的售价来说均有所降低。

在发布会现场，一汽丰田汽车销售有限公司****、总经理田青久表示，全新荣放的核心优势是由平台升级带来的，全新荣放从紧凑型C平台，升级成为中级TNGA的GA-K平台，这让全新荣放直接与丰田中高端车型**龙、雷克萨斯ES成为同平台的中级SUV。

2019收官之作

**代荣放车型于1994年上市，25年来逐步成长为丰田汽车的主力车型之一，2018年，荣放成为了全球最畅销的SUV。

根据荣放以往的销量数据，2018年，荣放累计销量为14.4万辆，同比增长13.2%，占一汽丰田总销量的20%，是在车市寒冬中除卡罗拉之外，一汽丰田**一款实现正增长的车型，也是一汽丰田当之无愧的销量支柱之一。今年前三季度，荣放累计销量为9.73万辆，占一汽丰田总销量依旧为20%左右。

目前，距离第四代荣放推出已有6年之久，在田青久看来，此次全新荣放的上市，对一汽丰田的未来发展有着重大的意义。

今年，一汽丰田定下了74.5万辆的全年销售目标。公开数据显示，一汽丰田前三季度累计销售53.6万辆，完成年度销量目标的72%，在剩余的三个月时间内，一汽丰田还需要完成约20.9万辆的销量。有业内人士称，一汽丰田要想完成销量目标，将严重依赖8月新发的新一代卡罗拉和本次的全新荣放的销量表现。

然而，目前车市仍处在寒冬中，SUV的红利也在逐渐消失。因此，全新荣放上市后所面临的竞争压力不容小觑。

田青久表示，面对这种情况，荣放必须竭尽全力，所以需要进行包括技术升级、品质升级、服务升级在内的**式变革。

在配置上，全新荣放选择“加量不加价”，在上一代基础上，提升了动力、安全配置等方面，但价格相比上一代，入门级车型的售价低2000元，顶配版车型的售价低6000元。

紧凑型SUV市场竞争加剧

“TNGA加持，闭着眼睛买!”一位一汽丰田销售人员向《国际金融报》记者开玩笑道。

虽然此话有浮夸的成分，但也并非完全虚假。TNGA自2012年推出，到2017年4月，丰田汽车正式将TNGA创新体系引入**，并将其命名为“丰巢”。

据悉，目前多款丰田车型均用该平台打造。****款基于TNGA打造的车型是第八代凯美瑞，之后**龙、C-HR、奕泽、卡罗拉、雷凌又相继沿用了TNGA架构。

基于TNGA架构打造的车型与之前的丰田汽车车型大有不同。在TNGA理念下，丰田汽车不仅能通过提高零部件通用率、集中研发等来降低成本，还摒弃了过去一贯“保守中庸”的外观设计，更加强调个性化。具体到车辆性能方面，丰田汽车更注重动力性能提升、燃油效率提升、车身钢度提高、车身高度降低等。

资料显示，此次全新荣放应用的是TNGA架构下的GA-K平台，此平台多用于研发前驱中型车和中大型车，所以一汽丰田将全新荣放**为中级SUV，在战略上或有填补普拉多退出国内市场后丰田汽车在中大型SUV方面空白的意图，目前，全新荣放也是一汽丰田中级别**的SUV。

根据一汽丰田**信息，全新荣放在9月末开放预售一个月以来，订单已经突破了1.8万台，目标达成率120%。

但有TNGA架构加持也并非“一劳永逸”，目前，紧凑型SUV市场竞争激烈，各家车企都在抢食，当下市场中，全新荣放所面临的主要竞争对手有日产奇骏和本田CR-V。今年前三季度，日产奇骏已累计销售了15.59万辆，本田CR-V则凭借讨喜的外观以及终端的优惠累积销售了15.05万辆，而荣放尚不到10万辆，在量级上已经有一定差距。

销量来自太平洋网

(国际金融报记者肖逸思)

来源: 国际金融报