关于帕加尼的五个不寻常事实

帕加尼（Pagani）品牌是专门从事特殊汽车的小型工匠，生产的汽车很少关注细节。

但是在得出这个结果之前，霍拉西奥·帕加尼（Horacio Pagani）有一个不寻常的个人故事。 关于帕加尼，您可能不了解以下五件事。

**台帕加尼拥有雷诺引擎

似乎难以置信，但是完全由Horacio Pagani制造的**辆汽车是由雷诺汽车提供动力的。的确，帕加尼A1是在1979年的阿根廷锦标赛中参赛的Formula 2**。

十几岁的时候，霍拉西奥·帕加尼（Horacio Pagani）已经制造了一辆小型摩托车，并对其进行了改装，使其看起来像大众沙丘越野车。但是Pagani A1是他的**个100％原创作品。他的**辆公路车还需要20年的时间出现。这是1999年在日内瓦车展上展出的帕加尼Zonda C12。

Horacio Pagani拒绝在法拉利工作

由于他的帕加尼-雷诺（Pagani-Renault）赢得了声誉，霍拉西奥结识了伟大的阿根廷车手胡安·曼努埃尔·范吉奥（Juan-Manuel Fangio）五次获得一级方程式世界**，他希望帮助这位年轻的帕加尼，推荐他去梅赛德斯·奔驰，法拉利和兰博基尼。

恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）为他提供了在法拉利车队（Scuderia Ferrari）的职位，但霍拉西奥·帕加尼（Horacio Pagani）拒绝了！他想开发高效的车辆，但打算在路上行驶。他最终将在兰博基尼（Lamborghini）找到工作，在那里他将从事大型SUV LM002和Countach的改进工作。

梅塞德斯-奔驰（Mercedes-Benz）不会为Horacio Pagani提供工作，但得益于方吉奥（Fangio），该品牌与该明星品牌的紧密联系才得以实现。自从**款帕加尼Zonda（C12）以来，这家意大利制造商生产的所有汽车均采用V12 Mercedes-AMG提供动力。

由于...烤箱而与兰博基尼发生争执！

确信复合材料（尤其是碳纤维）的潜力，霍拉西奥·帕加尼（Horacio Pagani）希望兰博基尼购买高压釜。煮制预先成型为所需形状的碳纤维的必要设备。

兰博基尼公司的管理层拒绝购买该设备，霍拉西奥·帕加尼（Horacio Pagani）到银行要求贷款，并以他的名字购买了烤箱！

无法在兰博基尼安装此设备，它将在1988年由Pagani Composite Research创建。几年后，他创立了Modena Design，该公司将生产各种复合材料的零件，例如自行车座垫，汽车和摩托车的车身零件，甚至赛**闷闷不乐。

Zonda“ Nonna”当之无愧的退休

如果您去摩德纳附近的帕加尼博物馆，您会看到Zonda La Nonna（意为祖母）。这是第二个底盘，这是帕加尼在1998年生产的第二辆汽车。

该车已在赛道上用于开发测试，已进行了多次改装（引擎，室内设计，材料等），甚至还用于压机专用的测试中。使用了几年，汽车终于被修复，然后才进入博物馆。

只有里程表背离了汽车的年代，它显示了超过50万公里！谁说异国情调的汽车不可靠？

帕加尼Huayra专注于“移动空气动力学”

空气动力学已经成为当今**性能的关键因素。为了稳定汽车，可以安装鳍片和挡板。问题：它们会使空气渗透恶化，并降低**速度。

理想的解决方案是开发移动式鳍片。在直线上寻找**速度时将其折叠，然后展开以减慢**速度或改善转弯处理能力。

帕加尼更进一步，为Huayra配备了四个可伸缩的襟翼（前两个，后两个），由汽车的车载电脑控制。在低速时，襟翼会粘在车身上。另一方面，一旦速度增加，它们就可以彼此**地上升。

车载计算机实时分析汽车的参数（方向盘转向，加速，制动，侧向力等），并决定相应地移动襟翼。

例如，汽车左侧的两个襟翼可以向左转以提升转弯速度。努力制动时，四个襟翼还可以尽可能地提起，以减小停止距离。

在被禁止之前，在1960年代的一级方程式1中使用了类似的鳍片（机械操作）。