BBA守门员？奥迪正在封锁你对豪华车的认知

用一句话来形容奥迪的2019，恐怖如斯也。

在**乘用车市场以7.4%的速度下滑之势，奥迪去年完成4.1%的销量增幅，全年累计销量达到69万台，再次创新纪录，当然让奥迪觉得强势的不仅仅为国内市场，美国市场以及欧洲市场的增幅也值得一提。

其中美国市场增幅0.4%，欧洲市场增幅达3.5%，全球范围内，奥迪累计销量达到184.55万台，增幅达到1.8%。

这1.8%数据或许在一些人眼中来看不算高，但必须要承认的是2019年全球车企来开始点动画时代，一些车企抱团联姻抵抗销量下滑环境，另一些车企则开始电动化之路，而**作为全球**乘用车市场波折连连，连续两年下滑影响全球车企销量。

而必须要承认的是，**消费者对豪华车追求热度依然居高不下，奔驰、宝马、奥迪三家品牌包揽**豪华品牌前三， 瓜分国内市场超八成豪华车销量。

有人调侃奥迪沦落为BBA守门员，我对此不以为然，相**迪依托于大众模块化平台以及自身科技型路线，正在***费者对豪华车的认知，

过去一年，奥迪对国内细分市场展开产品梳理，不仅仅更替了全新奥迪A6L、奥迪Q3、奥迪Q5L车型，同时推出全新电动化产品，从产品动态上快速拉动市场消费热度，强势产品竞争力使得其完成69万台年销量。

当然有人说奥迪销量落后于宝马奔驰，但笔者同样不敢苟同，一方面宝马计入MINI品牌销量，而奔驰则计入smart销量，奥迪则是单单奥迪销量表现，从单品牌销量数据分析，奥迪依然拥有强势品牌带动能力。不同的是奥迪依托于MQB、MLB等品牌架构，拥有更大的产品利润空间，这意味着其在推出新技术的同时，不仅仅拥有技术战优势，同样拥有极强的价格战优势。

与宝马运动、奔驰行政完全不同的是，奥迪的新科技魅力更能吸引年轻消费群体，这与宝**运动风格完全不同，宝马玩的是**操控，而奥迪则玩的是面面俱到的竞争力，譬如说虚拟座舱体现出来的科技感非竞品能比，而车友戏谑的激光大灯则成为奥迪无法被超越的经典技术。

豪华车的产品力，正在从此前的用料豪华、**豪华，向着技术豪华、智能豪华转变，而作为玩技术玩智能的豪华，正在**你对此前豪华的传统认知，譬如说当下一台35万级奥迪A6L能带给你的使用感受完全不同于竞品车型，奥迪Q5L则用性能代表这一时代的**技术高度。

未来的豪华车将会在电动化、智能化、自动化基础上立足，而用料、设计、**将会进一步被市场重新认识，奥迪作为冰冷车市中为数不多获得增量空间的豪华品牌，正在以全新产品力发力豪华车市场，成为为数不多具有极强竞争力的品牌。