阿斯顿·马丁数据不好看？市场边缘化连年亏损，吉利欲收购

汽车行业发展的整合一直都在进行，而其中吉利和阿斯顿 ·马丁的消息更是引起了不少人的关注。早在八年前就有消息传出吉利要收购阿斯顿 ·马丁，不过当时被否认了，而现在这个消息又再度传出来。

消息传出后，在伦敦挂牌的阿斯顿 ·马丁股价大幅飙升，目前上涨12.4%，此前涨幅曾一度达到20%。如果这次收购最终成行，这将会是吉利收购沃尔沃、路特斯汽车和戴姆勒集团部分股份后，又一次盛溢海外的大动作。

这笔交易的金额约为2亿英镑，双方因此展开了长达一个月的交涉，吉利已经对收购标的的资金情况进行尽职调查。目前尚不明朗的是，吉利是否会与阿斯顿·马丁展开技术上的合作，或仅仅是财务投资人。

本周初，阿斯顿·马丁公布了2019年卖出5819辆汽车的销售数据，较上年下降7%。CEO Andy Palmer承认，公司度过了“令人失望的一年”。由于欧洲市场疲软，其2019年利润将减少近一半。今天另一份报告称，由于财务状况，阿斯顿取消了RapidE电动汽车。

吉利拥有另一家英国汽车公司Lotus的控股权，同时还拥有制造伦敦出租车的伦敦 EV公司的控股权。它还拥有沃尔沃和戴姆勒近10％的股份。

而阿斯顿 ·马丁是英国的老牌超跑，007的御用座驾。但是在这几年的运营中，阿斯顿 ·马丁累计亏损了超过10亿英镑，折合**币是300多个亿。这么巨额的亏损，跟市场对超跑的钟情是分不开的。阿斯顿 ·马丁市场的逐渐边缘化，导致了连续的亏损。

另外，从吉利来看，国产品牌的逐渐崛起，让国产越来越多的出现在了世界的舞台上，国产品牌逐渐走出国门，走向全世界，吉利亦是如此。

另外值得一提的是，吉利投资阿斯顿 ·马丁，不会采取收购的形式，可能会采用入股的形式。因为加拿大富豪Lawrence Stroll正**投资阿斯顿·马丁，报出金额超过2亿，那如果Lawrence Stroll抢先进行投资的话，吉利只能是跟投的形式，所以没法做到全资收购。所以对于吉利来说，**的方式就是投资入股，而不是争着全额收购。