都市小忍者——雅马哈福喜125缺点优点综评

我是放狼，一个专注于不专业测试的测评者。本篇将详述雅马哈福喜125的优缺点，给选择困难症中的网友一个参考。

首先说下测试福喜125的初衷。在N年没有开过摩托车后，都市交通的拥堵和停车难让我想买部踏板车来代步却碰到了选择困难症。看实体店，老板对自己卖的车说得只有优点没有缺点，总**婆的瓜铁定是又便宜又甜。上度娘查询，大部分是用差不多的整体照片，配上差不多的数据，形成差不多的文章，简直就是在看差不多的**展。好在还能查到几个车友给的几篇客观文章，但又比较抽象。无奈，**，靠颜值的个人喜好和经济，买了部国三的福喜125,一来是给它的造型吸引，二来价格相对便宜。买时就决定对它做测试，在写篇文章发一发，给考虑这部摩托的车友有个客观的参考，经过2000公里的磨合期后，可以写一写自己的感受给大家分享。**这**篇先写个综评，然后写个动力专评，再写个机油专评。有兴趣的朋友可以关注。

忍的另一种“抖”，是起步抖动。这个表现在起步的时候出现的抖动，感觉是从传动（离合）系统出来的。新车落地的时候并没有出现起步抖动的现象。我的小福喜是在1000公里后开始出现。这个是过分**了发动机的省油，导致起步时动力有点不足造成的（我不是专业**，也不是猜的，这个原因分析是我看别人视频时说的）。如果你开过有档位的摩托，那感觉就像是高档位起步，油门又没给足，突突突的动力不足。同时也像是皮带打滑的那种感觉。对于这种抖动，我后期换了合成机油(我用福喜做了个机油测试，在以后的文章再做详细介绍)，症状改善明显。这个抖动，是可以改善的抖动，位居缺点第二位。

忍的第三个，是轮胎抓地力太差，也就是太滑。这个网上很多网友有血淋淋的教训发在上面，需要了解的可以去看。滑到什么程度，那就是各种飘，急加速感觉后轮有点飘，压到白线有点飘，刹后轮有点飘，甚至于刹车后轮容易抱死甩尾。反正开起来得小心翼翼，特别是地面湿的时候。500公里时接受贴吧车友的建议，直接换成半热熔轮胎，效果相当明显，没出再出现打滑，抱死现象，刹车距缩短，压弯也是信心满满。也为后来敢于测这辆车的尾速打下基础。原装轮胎是死活不能用了，实在感觉不安全。原装轮胎，你要么忍，要么像我一样换掉轮胎。这个是纯轮胎问题，容易解决，位居缺点第三位。

忍的第四个，避震普通到无法再普通，一个字“硬”。这个避震，说起来也就是比没有好，好吧，这也就是一部落地不到1万的小踏板，你还想它怎样。所以对于这样价位的同类踏板车，避震说要么太硬，要么就太软，只能说它和其他的踏板差不多，避震硬位居缺点第四位。

二、都市小忍者，关键词是“忍者”

“忍者”般的速度，给你种功力（动力）强劲的感觉。雅马哈新技术电喷发动机（具体可以百度查询了解，我这里只讲使用感受），加上工程师对发动机聪明的**，前段动力输出表现强劲。福喜125发动机发力很早，只要舍得给油，60-70公里时速一下就到（实际测试在都市行驶常用速度0-60约7秒，80公里以后共振开始，加速也变慢）。红灯转换成绿灯时跑在最前的一定是我的小福喜，以至于经常碰到大排量的机车总以为我在挑战它，啪啪啪的挂挡轰油门死活要把面子找回来。好吧，即便是大排，前期那一小段你跑不过我。即便你跑过了，几百米后又是一个红灯路口，我可以再次在起步的时候藐视你。就是忍者，让你无法藐视的忍者。我将它列为优点**位（动力篇再细说）。

“忍者”般的小巧灵活。福喜125车身小巧。有的说福喜125也就是巧格的改版，所以它很小，比迅鹰，uu，等都要小，可玩性高。虽然小会影响到它带人时后座人员的乘坐的舒适程度，但是对于我来说用它长时间带人的几率很小，因此，小对于我来说是有个优点，无论多么拥挤的路况，只要汽车之间保持了相对安全的距离，那么，没有人能阻止我跑到红灯线前。在拥挤的城市交通中，这点尤为重要，位列优点第二。

“忍者”般的酷帅。关于颜值，这是个见仁见智的问题，至少，我的小福喜回头率是蛮高的，特别是我安装了护手之后，当然，也有可能觉得特丑。个人喜好，优点排位第三。

“忍者”般的“隐匿”。这个说得有点夸张，哈哈哈。主要是说发动机静。由于是电喷发动机，所以安静，我在脚踏的位置坐噪音测试，发动机附近怠速噪音77分贝左右，驾驶过程中，速度稍微一上来，基本上风噪已经盖过发动机声音了。优点排位第四。

三、都市小忍者，都市只是个定义词

都市家用买菜车，实用省油，百公里2升。一次大约加4升。福喜125标榜的低油耗的优点，给汽车加习惯了百公里10来升的油，觉得比其它车省那么点意义不大。如果可以的话，但是我宁愿用多0.5升去换取不那么抖。由于强调省油，也产生了缺点，将该优点排位第五。

以上是我对福喜125的优点缺点综合评价，给考虑入手福喜125的朋友一点参考。我叫放狼，一个专注于非专业测试的测评者。