“**心”打造技术品牌，长城汽车消弭自主与合资差距

几年前，当自主品牌快要占据**乘用车市场销量的半壁江山的时候，有人提出了这样一个问题，自主品牌与合资品牌相比还有什么差距？讨论再三后，最终的**是，自主品牌和合资品牌之间的差距不在于资金，不在于人才，更多的是一个技术品牌积累。但长城汽车的出现，令两者间的距离越来越近，几乎消失了。

长城汽车发动机工厂内部

“不管什么技术，掌握在自己手里才踏实！”长城汽车董事长魏建军对汽车技术的痴迷已经持续数十年。早在2000年，当大多数车企还购买外国发动机的时候，魏建军就大手笔斥资8000万元，收购了华北汽车厂，并在同年成立了长城内燃机公司，引进了日本、美国和德国的先进制造设备，开始生产发动机。

也是从那个时候，长城汽车开始逐渐掌握汽车制造的核心技术。数十年的累积之下，长城汽车在魏建军的带领下迎来了技术爆发期。

不久前，在一年一度的“**心”2019年度十佳发动机评选中，长城汽车GW4C20B 2.0T汽油机通过静态评测和动态测试两大项目的20余项全面评测，最终凭借卓越的性能脱颖而出，证明了自己不输国际主**品的过硬品质。值得一提的是，在本届十佳“**心”的评选中，**品牌一举拿下7个席位，创历史新高。

GW4C20B 2.0T汽油机

具体在参数方面，GW4C20B 2.0T汽油机**扭矩385N·m/1800-3600rpm，**功率165kW/5500rpm，已比肩同级别主流合资品牌。

不止于此，今年6月份，长城汽车还发布了全新一代的“Ⅰ纪元”动力总成技术产品，包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内。其中，4N20新一代环保型2.0T发动机，更是在此番获奖的GW4C20B 2.0T汽油机基础上，实现了动力性、油耗、排放等多项指标的全面优化。

GW4C20B 2.0T汽油机零部件拆解展示

“在传统汽车动力、混合动力、电驱动上，我们不能偏科，一定要在动力上着眼于十年以后！” 魏建军强调。**中，未来5年，长城汽车还要再投300亿用于研发。魏建军态度坚决的表示，“2030年之前，长城汽车走的是全方位技术路线。”

过去，在说起丰田、说起马自达，说起本田的时候，我们都可以脱口而出颇具代表性的技术品牌。但现在，在长城汽车多年的不吝投入，以及坚持对研发“过度投入”的战略下，**汽车也逐渐形成了自己的、具有代表性的技术品牌。引领自主品牌走入下一个竞争阶段的同时，在已经进入存量竞争的**汽车市场中，长城汽车为自己抢占了未来的先机。