如何过减速带最舒服，还最不伤车？

hello，大家好，小编又来了！

先问小伙伴们一个问题，你们平时驾驶车辆过减速带都怎么经过？有几种方法？

小编认为有三种不同的方式：1、垂直经过;2、斜着经过;3、单边车轮过。或许小伙伴会说，遇到减速带正常开就好了，无非点一点刹车，其实不同的过法效果真的是不一样的！

怎么过减速带***？

很多小伙伴都会是垂直过去，也就是正正地开过去，这样的话，车子的颠簸、弹跳感会比较大！

斜着过，这个也很好理解，这样感觉车子的弹跳就不会那么大了，但摇摆幅度会增加！

单边车轮过，小编建议大家可以尝试一下，这样车子既弹跳不大，摇摆的次数也少，感觉会比较舒服！

小编觉得，最舒服的应该是单边车轮通过！但这种方式需要视情况而定，只有当有些减速带的宽度并没有完全占据整个路面的时候才可以，路边留一个小道平地时，才会有单边车轮过的机会，就小编开车经验来说，很少遇到！

所以，斜着过减速带对于弹簧、避震器已经整个车身，都会有损耗。这就可以解释为什么斜着通过减速带会相对舒适，因为整个系统吸收了更多的能量，传递到人体身上的能力就少了，所以，现在我们就明白了，这个舒服是不可取的，这是以加速减震器和车身老化为代价的！

加速老化的还有轮胎，垂直过减速带时，胎面与减速带时齐平的，胎面的压力不大。但斜着通过，胎壁先接触减速带，这对轮胎是一种损害！

**我们来说单边过减速带。

由于垂直过对轮胎没什么伤害，但如果每次都是单边车轮碾压减速带，就同样存在弹簧、减震符合比同时通过要大的情况。整个受力情况跟斜着通过减速带类似，只是冲击次数减半，但依然比垂直更伤害车。

减震器通常可用10万公里以上，但如果车身频繁扭曲，或许会出现，“异响、杂音、松散感”等现象。这其实都是跟你日常过减速带的习惯有关！

写在**

说了这么多，或许你会说似乎哪一种方法都对车辆本身有一定的伤害，但我们还是要将其降到**，不是吗？

开车遇到减速带，**的方法就是老老实实的提前减速，然后车速相对较慢的通过减速带，把冲击力平衡在两边轮胎上，使左右两边的悬挂系统平衡受力，这样对车的伤害是最小的！