打入特斯拉“朋友圈”后，LG化学成为“特斯拉挑战者”Lucid Motors**供应商

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：焦曼婷。

作者 | 焦曼婷

编辑 | 李欢欢

继如愿打入特斯拉“朋友圈”后，LG化学又与特斯拉“**的潜在对手”成为合作伙伴。

2月25日，韩国LG化学公司表示，已与美国电动汽车制造商Lucid Motors签署协议，向该公司**供应电动汽车电池。LG化学在一份声明中表示，将从今年下半年到2023年为这家美国电动汽车制造商的标准Lucid Air车型供应圆柱形电池。不过，LG化学并未透露与Lucid Motors签订的供货合同的规模或价值。

Lucid Motors曾被誉为“特斯拉最有力的竞争对手”，由特斯拉的创始董事之一谢家鹏于2009年创办。其创始团队基本由特斯拉高管组成，CTO彼特霍霍丁格曾负责Model S的研发工作，CEO彼得罗林森曾是特斯拉Model S前首席工程师。

然而，Lucid Motors量产车落地速度并不快。创办7年后的2016年，Lucid Motors发布了**电动车Lucid Air，对标特斯拉Model S。据了解，Lucid Air 单次充电的续航里程为643公里。据Tech Web援引外媒介绍，今年1月，该公司正在制造首批80辆Lucid Air的测试版原型车，并**在今年4月正式发布Lucid Air的量产版，首批量产车将在2020年第四季度初下线，其目标是在12月生产1.5万辆车。

LG化学是全球第三大电池供应商，已为超过270万辆电动汽车供应电池，包括福特、雷诺、沃尔沃、大众汽车等。2019年，LG化学电池板块营收为499亿元，同比增长20.2%，收入增长主要来自欧洲动力电池交付;经营性利润亏损27.2亿元，同比下降318%。

不过，搭上LG化学的Lucid Motors恐怕无法高枕无忧。

近日，LG化学让欧洲车企很苦恼。因其电池供应短缺，捷豹不得不关闭奥地利格拉茨的I-PACE生产线，时间为一周。在2019年4月，由于无法从LG化学处获得足够的电池，奥迪不得不实施减产e-tron**，全年只生产4.5万辆电动汽车，比预期少1万辆。