洗牌加剧＋外资品牌抢占市场，这个行业变局丛生！
小编说
2020年**新能源汽车市场将全面形成“外资+合资+自主”****共振的局面，而不同的外资、合资、自主品牌对于电池的选择，将让动力电池前十排名变量丛生。
LG化学关于电池业务的分拆**无限期推迟、国内2月动力电池总装车量创历史新低、比亚迪被挤出动力电池企业**梯队……动力电池产业近期出现不少变化。
“受**肺炎**影响，今年2月动力电池的装车量创下了历史新低。”**汽车动力电池产业创新联盟马小利分析指出，目前整个汽车产业与相关供应链都承受着巨大压力，而与汽车产业息息相关的动力电池产业也难以独善其身。
（文丨本报记者 黄珮）
LG分拆动力电池业务**受阻
日前，有韩媒**，LG化学的电池业务分拆**已被无限期推迟，此前负责电池事业部剥离事宜的“TF”工作小组也已经解散。“之所以停止分拆，更多是由于各种业务障碍和困难的市场条件，使得电池业务分拆后公司将无法盈利。”LG化学方面表示。
记者了解到，LG化学分拆电池业务上市的**2019年下半年被首次提出。**显示，为了迎接新能源汽车的市场机遇，LG化学将在2020年7月前将动力电池部门分割成**法人，以此吸引更多潜在的**资本及跨行业合作伙伴，从而实现在动力电池产业链的进一步扩张。
事实上，作为全球动力电池企业的“排头兵”，LG化学此前一直实行“疯狂扩产”“疯狂签单”的策略，以期争夺更多市场份额。据统计，2019年，LG化学在电池领域不仅投资了3.8万亿韩元建设工厂，还在韩国本土、**等地收购了一些电池正负极及材料企业，扩张野心可见一斑。
然而，疯狂的扩张并不能掩盖其电池项目营利困难的现状。据日前LG化学公布的2019年财报，由于电池生产的基础设施需要大量投资，其电池领域的销售额虽然已超过8万亿韩元，但仍处于亏损状态，营业亏损额约为4543亿韩元。
面对本就亏损的项目，再遇上由**肺炎**所导致的不稳定环境，LG化学会做出“知难而退”的选择也就不难理解了。
“**肺炎**将会影响美国乃至全球的汽车工业生产以及消费者的购买情绪，因此我们预计今年的动力电池销售情况不佳。”LG化学方面表示，若在此时启动分拆电池业务上市**或将产生不利的影响。
对此，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教同样表示：“在目前仍未能出现盈利的情况下，贸然将电池业务进行分拆，不仅无益于企业盈利，甚至还将影响到研发及产能扩充方面的投入。”
**或加剧市场洗牌
与此同时，国内电池企业也因**影响而导致装机量大幅下降。据**汽车动力电池产业创新联盟（下称“动力电池产业联盟”）**数据，2月，我国动力电池产量共计0.9GWh，同比下降81.3%;动力电池装车量也呈现较大幅度下降，共计装车0.6GWh，同比下降73.4%。
记者注意到，在2月动力电池企业装车量的排名中，排位**的宁德时代装车量仅为0.26GWh，市场占比也从上月的57.7%下降到43.8%;而此前一直排名第二的比亚迪在本月中则下滑到了第四位，装车量仅为0.08GWh，占比下滑13.3%。
对此，一位不愿具名的车企工作人员分析指出，受**影响，2月国内各类车型产量都有大幅下挫，因此动力电池搭载量也随之下探。“即便是领头羊宁德时代2月装车量也仅有0.26GWh，而去年宁德时代单月装机**值也未低于1GWh，由此可见，此次**给动力电池带来不小影响。”以上工作人员称，由于**肺炎**导致行业产业链供应紧张和需求不足，部分抗风险能力较弱的中小企业甚至可能会面临倒闭风险。
而动力电池产业联盟的统计数据似乎也证实了这一点：2019年，我国共有新能源汽车配套动力锂离子电池企业56家，但截至2020年2月，企业数量已缩减至25家，企业数量缩减超过一半。
“2019年已有大批电池企业出局，而受此次**影响和市场竞争加剧，预计2020年还将有一批企业被淘汰出局。”高工产业研究院相关负责人分析指出。
外资加快抢占国内市场
目前，随着国内**防控形势的逐步好转，不少电池企业的复工复产已逐步展开。然而，此时的国内电池企业除了要恢复此前被打乱的生产节奏，还需要面对趁虚而入的劲敌日韩电池企业。
“2月，松下与LG化学首次进入了国内动力电池装车量前五的行列，主要是为了给特斯拉配套。”**汽车工业协会副总工程师许海东指出，“随着产能逐渐扩大，满足与特斯拉的合作协议后，这些企业也会逐渐向其他车企提供动力电池，其布局也会逐渐加速，这是市场竞争的结果。”
而前述高工产业研究院相关负责人也认为，松下与LG化学的强劲表现，体现了外资电池已经打响了抢占国内动力电池市场份额的攻坚战。接下来，三星SDI、SKI也将加快其进军**电池市场步伐，对**本土电池企业产生巨大的冲击和挑战。外资电池企业正加速在华布局，目前也有部分自主车企表露出选择外资电池的意向。
“整体而言，2020年**新能源汽车市场将全面形成‘外资+合资+自主’****共振的局面，而不同的外资、合资、自主品牌对于电池的选择，将让动力电池前十排名变量丛生。”业内人士预测。
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出品 | **能源报（ID：cnenergy）
原标题：《洗牌加剧＋外资品牌抢占市场，这个行业变局丛生！》
