为什么现在几乎没有车用水平对置发动机？

发动机对于一辆车子而言就相当于人的心脏对于人而言，发动机可以说是一辆车子最核心的部件，发动机的好坏直接影响着车子的动力性，一台好的发动机才能让车子的性能更加的强悍。小编说一种特别的发动机，那就是水平对置发动机。水平发动机最初是由卡尔·本茨在1896年设计制造的，最初特被称为“对比引擎”，这也和它的内部构造有关，它的活塞和气缸水平分布在曲轴的两侧，运动的时候两侧活塞就就像打拳击的拳头一样来回运动，性能也是非常优越的。但为什么现在几乎没有车用这种发动机呢？

其实对于现在很少有车使用这种发动机并不是这样的发动机的技术已经被淘汰了，是有别的原因的。让我们先从水平对置发动机的**优点说起吧吧。它的**优点就是重心低，它的气缸水平放置，所以发动机就非常扁平，占据车的空间也比较小，因此装上这款发动机的车子的动性能和平稳性还都是非常好的。

对于优点这么多优点的水平对置发动机，为什么经过一百多年的发展，甚至有完全被遗弃的危险了呢，**的原因就是其生产成本无法与现在的商业化产车模式相匹配了。它的生产成本是远远高于现在市面上的主流发动机的，它制作时候，气缸的两面必须分开制作而不是一次成型。

水平对置发动机的润滑也和市面常见发动机也不一样，所使用的既有也不同，随着大多数厂商对水平对置发动机的遗弃，普通修理厂也就缺乏着方面的**和硬件了，所以是越来越没人愿意使用这款发动机了。如今就保时捷和斯巴鲁仍坚持使用，当然，对于他俩来说，也是不差钱的哦！