北汽新能源年销15.06万辆成**纯电动汽车“七连冠”

来源：证券日报

本报讯

2019年，**新能源汽车市场受整体车市下行、补贴加速退坡、限行限购红利消退、燃油车降价促销等多重因素影响，进入了一个调整期，需求增量与上一年相比不升反降。同时，随着新能源汽车行业的日渐成熟，造车新势力的产品开始批量投放市场，跨国车企也在步步紧逼，昔日的“蓝海”已演变为“红海”。

1月8日，北汽新能源公布了2019年产销数据，以15.06万辆的销量连续七年成为**纯电动汽车****。业内人士指出，在北汽新能源“七连冠”的背后，有诸多方面的积累。

2019年，北汽新能源新一代高品质车型EU系列成为新的爆款车型，在达成“七连冠”战绩中居功至伟。据乘联会统计，2019年1月份至11月份国内A级纯电动轿车市场总销量为28.3万辆，以31.6%的份额成为**新能源汽车**的细分市场。其中，北汽新能源EU系列同期销量为8.8万辆，在这一细分市场占比近三成。不仅如此，EU系列也基本锁定了2019年**新能源汽车全行业的单品****。

随着EU系列的持续发力，北汽新能源的产品销售结构得到了显著优化。据了解，2017年北汽新能源首次突破销量10万辆大关时，75%的销量来自于EC系列;2018年销量达到15.8万辆，EC系列仍有9万辆的贡献，占比57%;到了2019年，EU系列挑起了大梁，2019年前11个月销量达到8.8万辆，占比接近80%。

据北汽新能源**副**、**发言人连庆锋介绍，过去一年里，北汽新能源积极发力“产品向上、品牌向上”，推动规模增长转向内涵式增长，经营质量有了明显提升。2019年，北汽新能源斥资20亿元建成启用了国内领先、国际**的新能源汽车试验中心，促进技术进步和品质提升。在严控总体人工成本的情况下，新增400多名员工，几乎全部投入研发部门。还与戴姆勒、华为、麦格纳、宁德时代等深化合作，建立了十几个联合创新实验室，推出了全球**商业搭载5G技术的IMC智能模块标准架构、全球**CTP无模组电池包等行业领先的技术成果。除了推出EU5/EU7等新一代高品质车型外，北汽新能源还围绕产品做平台化开发，形成了BE11、BE21、BE22三大平台，覆盖未来5年的30余款产品，稳步推进三电、智能网联、自动驾驶、轻量化等技术路线规划的落地。同时，狠抓降本增效，管理效率大为提高，全年完成降本超30亿元，非刚性管理成本同比下降20%，全员改善预计收益近2亿元。（记者/向炎涛）

（编辑上官梦露）