迈凯轮2023年实现所有车型电动化，现有动力会被混动或者纯电取代

据**消息，迈凯轮的所有车型将于2023年实现电动化，混合动力技术将帮助这家英国公司制造世界上最快之一的汽车。该公司首席执行官介绍了一个尚未命名的新车，该新车从零加速至60英里/小时的时间仅需2.3秒。

迈凯轮首席执行官迈克·弗莱维特（Mike Flewitt）在谈到公司的未来时，提供了有关该公司**在2020年初（可能在下一届日内瓦车展上亮相）的下一代新平台和油-电动混合动力总成的一些重要新细节————之所以能2.3秒破百的秘密利器是电动机，它将使前轮快速运动。它将与中置发动机（可能是双涡轮增压V8）配合使用，以提供四轮全时驱动。迈凯伦公司希望大量使用碳纤维可以有效减轻新车的重量。

尽管全新跑车不仅具有令人惊讶的超级加速度，但2.3秒破百的加速度将使迈凯轮迫在眉睫的混合动力与售罄的道奇挑战者SRT恶魔相提并论，甚至比布加迪· 凯龙（Bugatti Chiron）等超级跑车略微领先（2.4秒）。迈凯轮的**版P1混合动力车破百花了2.6秒，而铁杆的塞纳慢了十分之一秒。

展望未来，迈凯轮将逐步用其下一代平台上构建的新车型取代其现有产品系列。较便宜，功能稍弱的汽车将采用该公司尚未发布的V6发动机，在整个行业并不景气的当下，具有更高马力的跑车将采用双涡轮增压V8动力。关键是，即将面世的所有车型都将标配混合动力，它们将能够以长达20英里的续航电力行驶，但这些新车型的重量仅比原来的超级跑车轻65磅。当全时四驱，V8发动机或两者都同时搭载到一台车上时，重量差异可能会增加。

迈凯轮已经就制造电动跑车话题谈了好几年，甚至将720S 变成了测试车型，以使动力传动系统按需要行驶，但弗莱维特重申技术还没有准备好。固态电池有望在2020年代中期融入主流车型，这可能会使迈凯伦电动车更加可行，但弗莱维特警告说，该公司可能在接下来的三十年内不会完全放弃汽油车型。根本原因在于市场利益的驱使，是否能盈利是一个关键因素，尤其是在该公司希望进行IPO上市的时候。

最终，法拉利在SUV领域颇具争议但似乎不可避免的举动并未改变他对推出高端SUV的想法。不管竞争对手在做什么，迈凯伦都是在走自己的路。迈凯轮没有寻求一些常规车型，而是**开发一款全新的超级跑车。该新车将于2020年末首次亮相，并将于2021年初开始销售。