威马汽车取消全员年终奖，十三薪延后至今年6月发放

电车汇消息：3月4日下午2点，威马汽车面向CTO全体（全体智能网联部）召开时长约20分钟的线上电话会议，讨论年终奖发放事项。HR通过线上会议通知全体员工取消年终奖，理由是“去年公司年度KPI不达标”。但上述威马员工表示，“并不知道公司关键KPI是什么”。

上述知情人士表示，威马汽车的年终奖约为3.5-3.7个月的工资，会上下浮动，占员工全年收入的30%;再加上劳动合同中明确规定的13薪，年底原本可以拿到4.5倍月薪的奖金。但这次不但年终奖取消，13薪也被延后到今年6月发放。记者向另一位威马员工求证，对方确认此事属实。另一位离职员工表示，他的年终奖未受影响。

线上会议结束后，威马员工向HR询问后续是否会有正式的文件或邮件通知。HR在企业微信中统一回复称：“今天的沟通会是正式沟通，是否会有文件发布待确认。”

对此，威马汽车方面回复称：“取消年终奖是因为公司目标没有完成，不仅仅是销量，还有其他考核指标。13薪延后，是受**影响，但会如数发放，每个月的工资也都是足额准时发放。”

“年终奖取消和13薪延期的消息，在很大程度上打击了员工的积极性。部分年前经常加班到晚上9点以后才下班的总监级员工，现在开始按时上下班，不少员工消极怠工。我手头的工作年前已基本完成，现在没什么事可做。”上述威马员工告诉记者。

“我身边的人已经开始寻找新的工作机会了，估计**过去会有一波离职潮。”他告诉记者，“我准备辞职后先在家休息一阵子，手头有点投资项目可以维持一段时间。以后可能不会从事汽车行业了，可能继续做互联网行业。”

据了解，目前威马汽车公司员工总数约为3000人，此次威马取消全员员工年终奖对员工的积极性造成了不小的打击。有威马员工表示“年前加班到晚上9点以后的员工现在都按时上下班，不少员工消极怠工。”

据销量数据显示，威马汽车去年全年共交付16876辆汽车，在国内造车新势力中排名第二，仅次于蔚来汽车。

威马汽车作为造车新势力的一员，虽然目前还未显现出极度缺乏资金的现状，但是积极推进融资进程也是该公司当前的主要任务之一。

据了解，威马汽车自2015年成立以来累计融资达到230亿元。去年3月8日，威马汽车完成总额30亿元**币的C轮融资，由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参投。当前，威马汽车正在寻求D轮10亿美元（约合**币70亿元），有望在今年上半年完成融资。

威马汽车CEO沈晖在去年广州车展上表示“未来国内造车企业仅剩下蔚来、威马和小鹏，威马坚信能够成为全球**家全年盈利的新造车企业，希望可以跑在特斯拉的前面。”

特斯拉是电动汽车的龙头企业，从成立至今已有16年的时间，但仍未实现盈利。威马汽车仅成立5年的时间，便扬言要成为**实现盈利的新造车车企，在当前的汽车环境下，威马汽车连生存都不容易，更何况是盈利。

文章摘自 电车汇 20200306 发自北京 文章主要内容引自 未来汽车日报