起亚尼罗vs本田hrv: Subcompact SUV比较

像本田HR-V和起亚尼罗这样的小型跨界车发现自己现在是国内最热门的车型之一。一个重要的原因是它们的通用性。由于体积小、耗油少，它们在城市环境中工作得很好，但它们有足够的内部空间来舒适地容纳四个人，也有足够的空间来为那些不可避免的公路旅行携带装备。自2016年推出以来，本田HR-V一直是紧凑型跨界车市场上非常受欢迎的车型，它可以被视为一款非常传统的跨界SUV。一年后，起亚推出了另一款车型——尼罗(Niro)。如果你称它为旅行车或掀背车而不是跨界SUV，你也不会错。

尽管存在差异，两款车都提供四缸发动机，但尼罗有混合动力、插电式混合动力或电动汽车。它没有“传统的”动力系统选项。基础前驱本田HR-V和四轮驱动版本都配备了141马力1.8升四缸发动机。由于本田放弃了六速手动变速器，这款发动机配有一个连续可变的自动变速器。

驾驶动力学

尼罗的基础动力系统是一个混合系统，包括一个104马力1.6升直列四缸发动机与一个240伏交流同步永磁电机。电动机的电力由240伏1.56千瓦时的锂离子聚合物电池提供。该组合系统提供139马力，并以六速双离合变速器为特色，这对混合动力车来说有点奇怪。插电式混合动力车尼罗使用的是同样的1.6升四缸发动机，但电动机升级为360伏60马力单元，电池组是360伏8.9 kWh锂离子聚合物电池，仅供电力行驶26英里。尼罗EV是另一种拥有更大范围的动物，所以如果你想要一辆纯EV，那就是在这个比较中的选择。

起亚尼罗外形低调，重心较低，所以它的操控更像是一款典型的掀背车，而不是传统的SUV。一个问题是电池组的重量，它一直存在。它不会破坏驾驶体验，但会给汽车的感觉上色。本田HR-V则更为传统，提供了一款超小型跨界车的动力。在**转弯能力方面，你可能从未在日常驾驶中体验过，HR-V比尼罗有更高的极限。

住宿和娱乐

HR-V和Niro内饰提**心设计和精心组装的内饰。两辆车都能坐4个舒服的成人，5个紧急情况下的成人。主要的区别是HR-V的驾驶位置比尼罗的大约高2.5英寸。如果你想坐在“交通之上”，HR-V是你的选择。

尼罗的标准信息娱乐系统，就像现在所有Kias一样，很容易理解，它的高档音响系统甚至更好。大多数产品都有7英寸的触摸屏，配有专门的按钮和旋钮。在巡回展出的模型中，一个8英寸的触摸屏是通往哈曼·卡顿(Harman Kardon)八扬声器环绕立体声系统的大门。在客户投诉之后，本田重新设计了HR-V的2019车型信息娱乐系统。它有一个7英寸的触摸屏，并重新配置了新的图标，使使用更方便，还有一个音量旋钮。Apple CarPlay和Android Auto integration现在是运动和高级修剪的标准配置，而巡回车型提供了一个可选的升级导航系统。

燃油经济性及结论

在燃油经济性方面，混合动力汽车(Niro)与传统汽车HR-V的区别非常明显。Niro S巡回和Niro巡回的EPA评级是46英里/城市/ 40英里/公路/ 43英里/总体。插电式混合动力车尼罗PHEV提供了48 mpg城市/ 44 mpg高速公路/ 46 mpg的EPA评级和105 MPGe评级。相比之下，本田HR-V前驱可以提供28 mpg city/ 34 mpg highway/ 30 mpg，而全轮驱动的版本可以提供26 mpg city/ 31 mpg highway/ 28 mpg。

在一个比较中，选择一个赢家是有帮助的，但在这种情况下，车辆，虽然看起来如此相似，实际上是非常不同的。尼罗可以挂其帽子惊人的混合燃料经济性，汽车般的特点和一个漫长的保修。HR-V更像是典型的跨界车的缩小版，就像它的兄弟CR-V和Pilot一样。根据这些指南，你可以为自己选择获胜者。