长城汽车逆势增长的背后，核心技术再迎高光时刻

在车市萧条的背景下，今年车市的“金九银十”含金量不如往常，但正所谓潮水退去，方显强者本色。在这其中，长城汽车又一次领跑自主品牌。继9月份突破10万大关之后，长城10月份突破11万大关，截止到今年完成839128台新车销量，前十个月完成销量目标的78%。

长期占据我国SUV市场头名和车市寒冬下的逆势增长，长城汽车旗下的多款爆款车型被外界称之为“神车”。那么在这些亮眼成绩的背后，长城汽车又有着怎样的思考？

纵观长城汽车的布局不难发现，长城除了在产品设计、制造层面占优的同时，在核心技术上的优势更为明显。不久前，“**心”2019年度十佳发动机名单正式公布，在这份权威榜单中，国产发动机共有7款强势登榜。但在这其中，含金量**的当属长城GW4C20B 2.0T汽油机。

GW4C20B 2.0T汽油机

得益于350bar燃油喷射系统、缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵、正时静音系统等领先技术，长城GW4C20B 2.0T汽油机**扭矩385N·m/1800-3600rpm，**功率165kW/5500rpm，性能参数赶超同级的合资品牌。

搭载GW4C20B 2.0T汽油机的哈弗F7、F7x与长城炮

众所周知，发动机作为汽车的“心脏”，该领域始终是我国车企很长时间都无法突破的瓶颈，这也是长城坚持“过度投入”的原因。经过持续多年的优质经营，长城汽车当前的市场销量和品牌形象已具备一定的实力，并逐步向高端化转型，产品技术含量与附加值越来越高，拥有广泛、自主的核心技术和超高的性价比，并形成了大中小、高中低、多规格多品种的产品体系。

长城汽车发动机工厂

值得一提的是，长城汽车此番获奖，已经是继2009年、2010年、2011年、2013年、2017年后，第六次荣膺该项荣誉。作为国内屈指可数的完全掌握了汽车发动机、变速箱核心技术和自主知识产权的汽车企业，长城汽车在动力总成领域的实力着实不容小觑。

基于核心技术上的不断突破，长城汽车今年以来的逆势上扬也就在意料之中。可以预见的是，拥有核心竞争力的长城汽车将在全球汽车市场异军突起，为**汽车“走出去”当好“排头兵”。