德国发明的CVT，为什么德系车对它爱答不理。而日系车却坚持用？

“本文章已经通过区块链技术进行版权认证，禁止任何形式的改编转载抄袭，违者追究法律责任”

现在，人们的生活水平都已经提高了，对于物质的需求也是越来越高了。汽车成为了很多人都选择去购买的一件产品。由于现在汽车市场的繁荣，出现了各式各样的汽车种类，对于大多数车主来说，尤其是对汽车一点都不了解的车主来说在买车时，就会出现很大的问题，不知道该怎么进行选择。有段时间CVT变速箱在国内就被炒得很热，一般都是日系车才会用它，其他的一些美系、德系的汽车使用的还是传统的AT或者是双离合变速箱，更好笑的是，CVT其实是德国发明的，为什么日系车坚持用CVT，而德系车却对它爱答不理呢？

传统的变速箱是用齿轮固定的，而CVT变速箱却有所不同，它是由两组变速轮盘和一条传动带构成的，两个轮盘之间改变距离，也就相当于改变了齿**小，从而改变传动比，因为不是齿轮连接，所以在车速的变化上面会更加的平稳。

日系汽车早在很多年前就是使用CVT变速箱了，还对其进行了改良与研发。自从他们使用了这款变速箱之后，便一发不可收拾，一直沿用至今，无论什么车型都会使用这款变速箱。其中资源**和目标群体占了很大一部分原因，不仅可以满足商务家用大众化的市场，还可以满足代步的需求，再加上比较省油还很好开等优点，所以吸引了很多的消费者，所以日系车一直钟情于这款变速器。

在很多年前，欧系汽车也使用过这个变速器，但是效果却不是很好。比如奥迪在2000年的时候就使用过，但是CVT变速箱的功能在奥迪车身上展现的却不是很明显。所以后来，奥迪车又使用回了双离合变速箱。奔驰也曾经尝试过，不过效果还是不是很理想，所以就放弃了对该变速箱的使用。