热点讨论：汽车ETC不停车计费系统的普及力度为什么会如此之大呢

开篇分析之前请质疑ETC普及初衷的人，回答以下四个问题。

会呼吸吗？在意油耗吗？想提升通勤效率吗？想要节省通行费的开支吗？上述四个问题的**想来是绝大多数汽车用户都会关注的问题，当然是否需要呼吸是一个没有争议的问题，准确的描述应该是是否想要呼吸更纯净的空气。假设这四个问题的**是一致的，那么ETC的普及则为普惠政策。很多人认为ETC的普及是某些机构的利益牵扯，然而这种阴暗的心态令人不得不“叹服”，这估计是遇到的挫折太多从来没有见过阳光的人才会有这种想法吧。

那么在通行高速时在人工车道通行，每一次的正常通行短则几十秒多则数分钟，因为总会有些车主不会做好预计缴费通行的准备;在这一过程中则会增加油耗，如遇到车辆不按秩序排队的话，拥堵则自然而然地出现，于是怠速通行的时间短则几十分钟长则几小时。作为汽车用户会不会在意怠速油费开支呢？想来大部分车主是重视的，不过从这一角度分析往往会只关注油耗而忽略排放对空气质量的影响。

ETC的第二大惠民点-通行费折扣

使用ETC不停车计费系统通行，这无疑是为节油减排做出贡献，同时用户也获得了实实在在的实惠。而由于处理汽车尾气排放需要投入巨大的成本，比如多数人都了解的人工林，一台小排量轿车一年产生的尾气需要约1.5亩的人工林才能抵消，也就是说一台车尾气处理的成本就在1500元左右;那么汽车通过ETC实现节油减排，同时也减少了处理尾气的成本，所以这类车主同时还能获得“奖励”，也就是通行费的5/9折。

总结：只要人还要呼吸则期望呼吸洁净的空气，开车想要降低油耗以降低用车成本，同时通行费还有折扣;重点是ETC开卡与OBU设备均为无偿供应，至此没有任何理由再否定ETC通行的价值了。作为汽车用户可以不考虑节油，但减排实际与每个人息息相关，通过ETC每减少一些排放都是对自己和他人健康的负责。在使用ETC的这些年中，没有发现这些有什么不好。

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