测试-雪铁龙C1!

测试-雪铁龙C1!-有驾

新的雪铁龙C1也加入了城市居民的战斗。中心爆裂的生产不同于它的姐妹标致108和丰田Aygo,因为它的性感和简单的范围。这里没有chichis,我们就像C4仙人掌一样。

标致108、雪铁龙C1和丰田Aygo这三款车型的更新,推动了小城市集的发展。设计、发动机和舒适性都得到了改善,为这三姐妹提供了一个像迄今为止一样辉煌的职业生涯的机会(78万份销量)。在雪铁龙,C1甚至在该品牌最畅销的汽车中排名第四。

法国la的更新正值雪铁龙试图重新**其部分车型形象的关键时刻。事实上,随着新的C4仙人掌的推出,雪铁龙提出了一个介于低成本和普通仙人掌之间的选择。制造商说这些是“必要的”车辆。新的C1完全符合这个**,它有一个吸引人的门票(从9,950开始的“开始”版本),节油的发动机和无止尽的完成。与标致108和丰田Aygo不同,这里没有定制**。作为DS3的专家,雪铁龙更喜欢车身和车身颜色(Airscape版本)之间的简单组合。

C1与捷克***的同类产品在同一条生产线上生产,它受益于一个更受欢迎的平台,同时保持紧凑的轨距(3.46米)和质量(840公斤)。它也有不同的车身:3门,5门,“轿车”和“敞篷车”,以及8种车身颜色和3种披肩颜色。与所有人的预期相反,雪铁龙并没有像标致那样推进这一**。这里没有贴纸,也没有仪表板上的特殊服装。雪铁龙想要一些简单的东西,在自然状态下看起来足够性感。

这位法国女士与108号和Aygo的不同之处在于她的设计更加欢快。前部采用了毕加索C4上的新风格编码,采用了双层光学。另一方面,背面使用了一种新的Twingo形式的黑色床罩。性感的吸引力就在眼前。C1会飞,会吸引路人。绝大多数是女性。

在客舱中,使用更坚固的塑料,精加工质量正在提高。驾驶舱的设计是冷静的,但符合人体工程学的控制本能地落在你的手中。居住空间比以前更好了,但仍然与后排乘客保持着良好的关系,后排乘客将不得不把头靠在肩膀上,因为地面净空减少了,后排乘客只能靠半掩着的后窗。箱子上升到196升。这很好,但与新Twingo(219升)相比就不那么好了。然而,体积可能会上升到780升。不幸的是,C1仍然受到高负载阈值的影响。

在设备注册表中,这三款机型共有的新多媒体系统可以通过连接到USB端口,将智能**(Android、iOS/Windows Phone/IPhone)的内容直接显示在7英寸的屏幕上。然后你可以通过谷歌地图或电话簿访问录制的音乐、导航。请注意,目前只有3 - 4部**与系统兼容,三星Galaxy S3,诺基亚720,Iphone 4和4S。雪铁龙将通过特许升级来开发该系统。强烈建议您在订阅镜像屏幕选项(400)之前检查智能**的兼容性。