建议重卡三包期内更换配件成立产品库与追溯码，以保护消费者利益

重卡汽车有很多零部件组成，联动工作，在很多情况下也难免会有某些零部件发生问题，在厂家保修期间，一般由厂家授权服务站来维修，遍布全国各地，维修相当便捷。

那么当车辆发生故障享受免费更换的同时，一般车主只看结果，此时并没有在意更换的是否为原厂件，因为配件的特性，不是专业人士很难认出。而维修站与厂家结算确是按原厂配件结算配件费运和维修费。

因为车主无法识别配件的真伪，毕竟是开车的，不是搞配件行业的。这也导致了很**修站钻了空子。在市场上大量购买原厂报废件来顶替，通过任务派遣单来偷梁换柱与厂家结算。在利益的诱惑下不仅给车主带来损失，也给车辆厂家带来了负面的影响。

车辆都有档案，上网一查便知道什么时候车辆就出了三包期，如果是还有几个月或者几天就要结束三包服务的话，维修站最喜欢这种这辆。因为给你更换了劣质配件等你下次坏的时候，你的车已经和厂家没有任何关系了，因为三包免费服务已经到期。有很多车主反应为什么车一出三包期各种毛病都来了，和这个有很大的关系。

重卡行业已经到了很难维持的阶段，我希望能够维护好卡友的利益，毕竟是靠车辆来吃饭的。基于此提供以下几点建议？

1.每个原厂配件都要有**的身份证，生产日期，厂家名称。

2.厂家成立配件数据库，车主可以远程读取，识别真伪。

3.在维修之前要在车主使用**APP逐一扫描配件的来源与真伪，形成维修单，方可作业。

4.维修完毕要拍照安装完成的零配件识别码，车主确认过后，完成维修项目。