都说“自动启停”伤车，为啥车企不愿意取消？内行人说出真相

都说“自动启停”伤车，为啥车企不愿意取消？内行人说出真相

自动启停这个功能，从问世以来就饱受争议。很多人都认为没什么用，提高了油耗不算，对车辆还有一定损伤。很多车主上车就关掉，就是为了避免磨损的问题。受到大批车主声讨的功能，真的是“鸡肋”吗？都说“自动启停”伤车，为啥车企不愿意取消？内行人说出真相

热启动。

自动启停发生在行驶过程中，属于热启动状态下的智能行为，并不会对发动机造成任何损伤。部分机油仍然滞留在油道，发动机仍然能得到润滑。这和冷车启动完全不同，如此简单的问题，车企自然非常明白。在整个过程中，行车电脑智能控制，只是发动机的关闭和重启过程而已。

并不是“鸡肋”！

自动启停从上世纪60年代，就已经被发明创造，经过几十年的改造，技术早已经成熟。主要是为了解决，在短暂停车时，发动机在怠速情况下，所浪费的汽油和排放的尾气。而所谓的磨损，完全可以忽略不计。无论是电池还是电机，都是特别加强版，考虑到使用的次数。

正是因为这种种好处，车企肯定不愿意取消。能够做到节能减排，节省一部分油耗。根据相关数据：能节省3%~5%左右的汽油，如此强悍的功能，自然要保留下来。

但非常可惜的是，我大天朝拥堵的路况，再加上礼让行人等等困境，车子走走停停，自动启停功能频繁介入发动机的运转，会让车主感觉非常不适。不断的开启和关闭，对起动机和电池来说，都是一种折磨。

总结来说：自动启停不是鸡肋，只是无法适应我国路况。在车多拥堵的情况下，还是关闭为好！