11月车企销量排行分析：普遍回暖自主抢眼

2019年**车市临近收官，各车企也开始全面发力，车市总体看来趋势回暖。据乘联会**综合销量数据统计显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，这是今年第二高月销量成绩。虽然同比下降4.1%，仍处于下滑状态，但是环比增长5.1%，这也是7月份以来连续四个月环比正增长。1-11月累计销量达1856.3万辆，同比下降7.9%，降幅正逐步收窄。

11月份，从厂商具体排行来看，也呈现出很多新变化。一汽-大众和上汽大众仍是月度零售量冠亚军，市场份额双双超过10%，领先优势越来越明显;吉利汽车销量逐步攀升，本月已上市到销量季军;上汽通用和东风日产仅两千辆之差分别居第四、第五位。本月长安汽车提升明显，成为入榜企业中增长率**的企业（20.8%），奇瑞汽车则紧随其后（19.7%）。销量前15名车企，有10家在本月销量同比呈正增长，这对于车市也是一个积极的信号。具体车企销量分析如下。

今年****已定

11月份销量再次成为月****，全年销量超过上汽大众夺得年度****，也基本成定局。今年是一汽-大众大获成功的一年，一方面SUV车型带来明显增量，轿车方面保持稳固，另一方面捷达在“单飞”后也有不错的表现，因此一汽-大众也是累计销量前六名车企中，**同比正增长车企，体现出强大的产品力。

上汽大众虽然不像一汽-大众增长势头迅猛，但是今年总体表现比较稳定，11月份帕萨特发力，实现月销量同比明显提升。上汽通用虽然在11月销量滑落到第四位，但是今年累计销量已确定在第三名位置。从具体车型看，上汽通用轿车已逐步回暖，但是SUV车型没有特别亮眼表现，这将成为上汽通用进一步突破关键。

**车企逐步回暖

11月销量前15名车企中，有5名**车企上榜，也创造近期新高。随着合资品牌不断下探，多数**品牌在今年面临非常大压力，但是也憋着一口气不断提升品牌和产品力，要在车市竞争中证明自己。吉利虽然累计销量不如去年，但是调整得力，已连续两个月同比正增长，展示出强劲的增长势头，单月销量排名也今年首次进入前三名。

长城汽车全年表现不错，也是排名前15名中，**取得全年累计销量同比正增长的**品牌车企。但在11月份销量中，长城汽车销量出现近20%的同比下滑，主要原因在于H系多款车型下滑明显。最终长城将以什么样的成绩收关，值得关注。

通过CS75热销，长安汽车正在找回自己的状态。而奇瑞也是凭借瑞虎8和艾瑞泽两方面发力，在11月份销量继续环比提升。

日系车企仍有后劲

今年整体日系品牌表现出众，而临近年底，日系车型热销势头仍在持续。进入销量排名前15名的日系车企，11月份销量均同比正增长，显示出强大的后劲。东风日产整体销量与去年基本持平，新轩逸推出后仍保持在紧凑级别的头部地位，逍客和奇骏市场同样稳定，形成东风日产稳固基盘。

东风本田和广汽丰田在产品逐步丰富后，今年累计销量均实现“惊人”两位数增长。而广汽本田与一汽丰田虽然增长幅度不如前面提到的两家显著，但是在推出皓影和新RAV之后，目前市场供不应求，让其他车企羡慕不已。

品评：今年实际车企排名座次已基本确定，12月份销量仍有许多看点。一方面是车企今年调整后的最终检验，另一方面也展示出车企明年发展趋势。因此各车企也是卯足了劲儿，加大营销力度。预计12月份或迎来今年车市销量新高峰。