向AMG说掰掰，阿斯顿马丁将自主研发混合动力V6取代双涡轮V8

2013年开始，英国百年跑车制造商阿斯顿马丁便使用奔驰AMG提供的是双涡轮V8引擎，这具引擎不仅好用也同时替阿斯顿马丁节省下不少开发成本。但由于目前盛传奔驰AMG将使用高性能的混合动力四缸引擎搭载于未来的63车系，因此AMG V8将消失的传言也传的沸沸扬扬，更别说再往上也还有奔驰新开发的直列六缸引擎可以入替，所以即便至今AMG都没说过要取消V8引擎，但也就此几乎宣告了V8引擎将不再出现于AMG产品阵线中的可能，而阿斯顿马丁的现任执行长Andy Palmer在日前接受外媒专访时似乎已经印证了这个传闻。

Andy Palmer表示，由于AMG转投入四缸引擎的怀抱，因此与AMG的合作可能必须部分中止。“我不打算看到阿斯顿马丁使用四缸引擎，所以我们必须走自己的路。”，Andy Palmer这样告诉记者。“停止Lagonda的开发让我们有很多时间与精力去开发新的动力系统，我们已经在开发一具3.0升的V6引擎，虽然阿斯顿马丁从没有使用过V6引擎的纪录，但过去曾有过很多很棒的六缸引擎，我相信我们可以做得很好，并保留所有阿斯顿马丁品牌该有的特征。”

Andy Palmer同时表示，他认为最困难的是“声音”，如何让V6引擎发出宛若V8引擎甚至更好的声浪，是目前最为困难的部分。此外他也表示，客户都希望产品的性能越来越强，即便车厂使用了小排气量或小缸数引擎，因此新开发的V6引擎在性能输出上至少会与现行的AMG V8持平，当然这是借助了电池动力的结果。

虽然排气量与缸数逐步下调是汽车产业的趋势，但对于多金人士来说，缸数依然是与“身价”有着紧密关联的保证，改用V6引擎的阿斯顿马丁能否持续维持现有魅力依然值得观察。此外，许久没有自行开发动力系统的阿斯顿马丁，能否提供一具让人满意的混合动力V6，也让许多人抱持怀疑态度。