为什么用“平底方向盘”的皮卡越来越多？真的实用吗？

如今，人们的审美变化越来越大，很多车企为了迎合消费者的喜好，在汽车造型方方面面都下足了功夫。

很多皮友应该会发现，平底方向盘在皮卡上的应用越来越多，无论是“中欧混血”凯程F70、“绝美内饰”的江铃域虎9，还是即将上市的福田全新大皮卡，都有所应用。那么为什么厂家会放弃圆形方向盘而采用平底式的呢？这样的设计到底有什么好处？我们一起来看看！

平底方向盘最早是运用在方程式**上，通常其方向盘转角与**车头的实际指向基本一致，因此在驾驶中这样的设计可以让驾驶员腿部有更大的活动空间，舒适性更好，同时也方便赛前赛后上下车。而如今也常见于一些轿跑运动车型以及家用车上，比如高尔夫GTI，保时捷paneman、日产天籁等等。

除了能有更多的腿部空间以外，平底式方向盘能让我们更好的感知车子转动的角度和位置。特别是对于一些新手司机，往往分不清到底打了几圈，是否回正等等，此时平底式方向盘就能排上用场了。

当然，最重要的一点：三幅式平底方向盘造型相比圆形方向盘，看起来更加的有运动感，视觉冲击更强烈！

在皮卡乘用化趋势日益加深的今天，众多厂商都在想办法让新车的造型更加趋向家用车。行业龙头的长城甚至为其长城炮乘用皮卡增加了拨片式换挡，以此彰显出其运动气息。

无论是平底方向盘，还是拨片是换挡，对于年轻消费者来说，这都是一个吸引人的卖点。毕竟进入车内，看到它们，自然而然的就能与运动、速度联系到一起，瞬间让车子提高了不止一个档次。

虽然平底方向盘慢慢进入了皮卡市场，但很多老司机依然偏爱圆形方向盘，他们觉得转一圈以上的动作，平底有种断节感，而圆形的还在手中被控制。特别是在车转弯后，方向自然回正时，习惯让方向盘在手心摩擦过去，而平底就不能如此平顺。同时，因为皮卡方向盘转向多数仍为“两圈半”的设计，所以对于腿部空间来说并没有什么拓展。

在皮卡市场不断扩充的今天，各大车企竭尽所能的让消费者得到更加多样化的产品。虽然不同用户对于这种平底方向盘的设计褒贬不一，但无论有没有实际的功能性，这种设计都会让新车的高端感大大提升。

对于皮卡应用平底式方向盘，你有什么看法呢？