为何没有纯电超跑？不是车企不想做，而是做了也没用啊！

相信很多对电动汽车一定了解的消费者，都比较清楚电动汽车主要是依靠动力电池和电机驱动车辆行驶，电机拥有在瞬间爆发**扭矩的优势，相比燃油车需要把发动机转速慢慢提上来，明显要快了很多，所以我们能够看到，特斯拉Model S的高性能版本，仅需2.6秒破百，这足以比肩很多燃油超跑，而且价格还要便宜不少，那为什么一向追求喜欢追求极速的跑车却很少会采用纯电技术呢？笔者认为，主要有以下几点原因。

用车习惯

众所周知，购买车购买超跑的消费者，都比较喜欢激烈驾驶，比如急加速急刹车等，很多传统车企都会针对这种驾驶特性做出一定的优化，以保证发动机和变速箱不会过热，而影响到操控表现。

但是，电动汽车在频繁的急加速情况下，会释放出很大的电流，产生锂枝晶，这样会对动力电池造成损害，甚至锂枝晶会刺破隔膜，导致动力电池发生起火燃油等事故，就算没有安全隐患，也会大大增加耗电量，让车主产生续航焦虑。但是目前电动车充电并不是非常方便，而且电动车充电的时间，相比燃油车加油要长许多，这会导致很多跑车消费者不满。

跑车需要更广泛的用车场景

很多跑车车主都喜欢开着跑车去一些比较偏僻的地方，肆无忌惮的驾驶。对用车场景非常的广泛，幸好星罗棋布的加油站，能够满足他们的加油需求，但是目前的充电站，就没有星罗棋布的加油站那么密集，一旦去到较为偏僻的地方，电量耗尽却没有充电站进行充电的话，会让车主非常的焦虑。

续航问题

综合前两点所说，因为急加速导致加大耗电量以及充电不是那么方便，所以跑车必须拥有出众的续航能力，但就目前的电池技术而言，还远远不能做到这一点。例如，保时捷推出的**电动跑车Taycan 其综合续航就只有400公里左右，远远不能满足跑车消费者对于续航的要求。