RS-5，宝骏汽车的品质代表，但卖贵了

出品／平门知事

撰文／二哥

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RS-5是宝骏汽车新宝骏系列**款基于R平台生产的紧凑级SUV，是宝骏汽车打破市场低端印象实现品牌转型升级的里程碑。

曾经的宝骏汽车可能受通用与五菱汽车共同点拨的影响，对国内低端汽车市场消费需求的理解比大众汽车还要透彻，旗下车型一直紧贴形势，车壳大、配置丰富而售价低廉。

从360、560、630、730到510、530、310，面包车总能改头换面左右逢源。

然而，低成本高故障率的双离合与AMT变速箱，极差的车身安全结构与松散的车身装配质量，也将宝骏汽车困于车市底层难以自拔，成为低价低质的典型车企代表。同时低盈利能力也使其难以达成理想的企业夙愿。

宝骏汽车需要打造高质量的全新车型推动品牌向上游奔走，RS-5即是新的起点。

启用钻石菱形车标、搭载1.5T发动机、自动挡匹配CVT变速箱，一年前，宝骏RS-5预售亮相的时候，我们对其还是有所期待的;但是，以其近于10万起步，高配超过13万的定价，我们又很难推定其会成为新的爆款。

现在的汽车市场已经不是两年前的样子了，销量整体暗淡、竞争愈发惨烈，RS-5相对宝骏汽车的老牌车型虽有质变，但纵观紧凑级SUV市场，却仍然缺乏足够的亮点。

至少，在同价位的海马8S与广汽传祺GS4两款车型面前，从技术、品质、动力，以及性价比方面讲，宝骏RS-5差距甚远。尤其与1.6T加6AT变速箱的海马8S相比，如果8S顶配售价12，宝骏RS-5的售价不能超过10万。

一些车企看似过气了，但造精品车的诚意与精神还在，但如宝骏汽车，虽未过气，但所做远远不够。