宝马加大研发资金投入力度 研发费用连续5年超50亿欧元

驱动**2020年3月17日消息 尽管现如今市场面临诸多挑战,不过宝马还是在加大研发投入。根据宝马集团近期公布的2019年财务数据显示,其全年研发费用达59.52亿欧元,同比增加11.9%。这意味着自 2015年以来,宝马集团的年研发投入已连续五年超过50亿欧元。宝马投入大量资金将致力于加速新车型尤其是新能源车型的推出,另外投资还聚焦于电动出行、自动化、数字化等面向未来的创新领域。

宝马加大研发资金投入力度 研发费用连续5年超50亿欧元-有驾

针对自动驾驶领域,宝马采用“以数 据驱动研发”的策略。位于德国慕尼黑附近的宝马集团自动驾驶研发中心,为完全自动驾驶提供全方位支持。宝马集团在 2019年初建立高性能数据驱动开发平台,将通过自动驾驶测试车队采集实际道路驾驶数据,根据有效数据进行模拟测试,保证在自动驾驶研发中充分考虑实际驾驶的多样性。2019年7月, 宝马宣布与腾讯合作建立宝马集团**高性能数据驱动开发平台,助力宝马根据**实际需求研发出更加符合本土市场的自动驾驶技术和产品。此外,宝马集团自动驾驶虚拟模拟实验室已经于2018年8月开始建设, 预计今年投入使用,总投资1亿欧元。虚拟模拟实验室可以对同一种驾驶情景进行反复测试,或测试现实中罕见或者危险系数较高的情景。

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另外,宝马2019年近三成的销量来自**市场,所以**将成为宝马集团推进未来出行的重要市场和创新中心。目前,宝马集团已完成北京、上海、沈阳三大研发中心的全新升级,未来将在**构建起德国之外**研发**,覆盖新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字化服务及设计等前沿领域,旨在从“**制造”到“**创造”,研发符合本土市场的出行技术和产品。

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在新能源汽车方面,目前宝马在全球市场共提供12款新能源车型,截至2019年年底,宝马已累积销售50万辆电动车,其中在**市场累计销售超过5万辆。宝马集团正在全面推动电动化战略和产品线扩张,预计两年内宝马集团新能源车的销量将再翻一番,即到2021年底,**向全球客户累计交付100万辆新能源车。到2023年,宝马集团新能源产品线**拓展至25款,其中一半为纯电动车型。

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作为电动车能量来源的核心,电池电芯直接关乎续航里程和安全性,为此宝马投资2亿欧元建立的宝马集团电芯技术中心在2019年11月正式投入使用。宝马集团电芯技术中心的研究工作涵盖整个电芯技术价值链,包括前期研发、 电芯结构和设计,是否适合批量生产,以及电池回收。其目的是推动宝马集团在电芯技术方面的发展,并促进相关研究成果应用到生产过程中, 以进一步巩固其在电动化领域的**地位。