四驱**斯巴鲁:并非不愿国产,只是不懂低头?
在众多汽车品牌里由于发展脚步缓慢的斯巴鲁曾经有着“四驱**”之称,但是好景不长,商业上遇到重创的斯巴鲁,连糟合作项目者压榨,**想靠着国产生存的斯巴鲁主动退出国内市场。而在近些年面对难得国内市场前景,斯巴鲁也尝试过推出符合国内需求的车型,但是面对之前遭遇重创的斯巴鲁已经感到力不从心,同时斯巴鲁**也表示:年销售量达到一万,将重振国产市场。
不过机会往往留给做好打持久战的车企,面对无情的市场没有等待,只有不断向前。近几年国内各大自主品牌犹如入侵物种,崛起瞬速,不仅在国外的成绩有目共睹,国内成绩更是**。放慢脚步发展的斯巴鲁即使在车市寒冬,大力冲销量的时候,斯巴鲁全系车型销量也是惨不忍睹。据统计,2019年斯巴鲁年销量不超3万台。这个成绩离当时斯巴鲁官宣的月销量达到一万台的目标,远远达不到。
尽管在国内市场销量惨淡,在北美市场的斯巴鲁销量截然不同,有着相当不错的成绩,甚至强于同级别车型。如此看出斯巴鲁现已进入边缘化处境。那么面对如此境地的斯巴鲁无缘不顾就这样吗?当然,有市场就有竞争,斯巴鲁能轮落到此地步,全和丰田集团有着直接关系。拥有斯巴鲁16.5%股权的丰田,自己推出的车型只要两项就能干翻斯巴鲁,那就是丰田本身的知名度高和性价比高。斯巴鲁虽然算半个丰田子品牌,但终归是小众品牌。远不及丰田。
丰田这几年的销量成绩不是哪个品牌能代替替的,当然会有人认为是大众,实则不然,丰田才是世界上**钱的车企,丰田以最出色的发动机赢得大众认可,其出色的地方在于极低的发动机故障率,底燃油高效率动力和节能耐用。同样线下的马自达,铃木,包夸斯巴鲁在内,依然拥有同样的性能。虽然也继承了日系车的优点,实力又具备,就是销量不景气,反而还销量百分比一直掉跌,近三年里2017年下跌34%,不超3万台,2018年下跌19%,不超2万台,2019更惨,惨到无法形容,目前尚未得到明确统计数据。