大众打败本田，原来都靠降价！

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提到**最畅销汽车，莫过于德国大众，尤其是击败号称技术车企本田，更见证其不可动摇市场地位，但追根溯源却发现都是靠降价;

1、**最畅销汽车？

据公开资料显示，在2018年汽车品牌销量排名中，大众汽车以311万辆名列榜首，吉利和本田则紧随其后，分别实现了150万辆和141万辆，两者相加还没有大众一家多，可见大众汽车在华难以撼动市场地位（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）;

2、大众击败本田？

众所周知，大众之所以击败本田，主要在于它是最早入华国外汽车品牌，其中1984年就成立上汽大众，但其推出**车型桑塔纳，却都是进口整车零件到国内组装而成，以致于售价相当昂贵，一度被炒到18万元，换算成现在工资标准则价值超过千万，直到1992年才启动在华国产**，逐步走向平民化;

反观本田则显得更有诚意，它最早在1993年以进口方式引入第四代雅阁，几乎搭载了当时本田所有看家技术，仅仅过了五年时间，就在1998年国产全新第六代雅阁，这在国外车企引进技术坐地起价背景下，堪称最有诚意合资车型，迅速成长为大众不可忽视对手（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）;

3、原来都靠降价？

事实上，本田号称日本技术车企，创始人本田宗一郎被誉为亨利福特之后最出色机械工程师企业家，其独创VTEC可变气门技术，实现动力输出及燃油经济性双赢，由此赢得地球梦技术称号，但它并没有因此骄傲，反而积极成为大众在华市场学生，先是实行双车策略，后是直接推出****车，因而让大众时刻感觉芒刺在背;

据悉，本田雅阁在2018年4月上市后，仅仅用了半年时间，就在11月超越大众迈腾，一举夺得B级车销冠，同时更以月销2万辆成绩，跻身轿车销量十强，再加上本田CRV虽因机油门受到重创，同样仅用了半年时间就满血复活，击败大众途观，夺得合资SUV销冠，可见本田悄然具备打败大众实力（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）;

然而，大众却开始拿起降价大旗，首先是大众帕萨特在2018年底换代后，坚挺价格仅仅维持了半年坚挺价格，到下半年就开始终端降价，盛传优惠高达3万上下，当前入门版裸车已经跌至15万，相对于本田雅阁16.98万更低，才重夺B级车销冠;

其次是大众探岳车辆尺寸接近中级SUV，但售价却仅为18.59万，仅比合资紧凑级SUV高1万元，更让其他车企感到害怕是，它居然推出全新低价品牌捷达，**车型VS5起售价仅为8.8万，直接从国产车口中夺食，可见它打败本田并不是靠产品，而是靠毫无底线降价，看着都让人感到扎心;