1月产量为零的海马 靠代工和“卖房”还能撑多久？

[资讯-牛车网]从神坛跌落谷底之后，“复兴”之路就变得尤为艰难。历时仅10个月之久，海马汽车董事长景柱的“第四次创业”却还是没能让海马汽车出现任何积极的拐点。

近日，海马汽车公布了其今年1月的产销数据快报。数据显示，今年1月，海马汽车的生产量为630辆，销量为1147辆，同比分别下跌13.82%和13.56%。

从海马汽车在1月的销量情况上来看，数据显示月销量为1147辆，同比下滑超过13%。其中，根据乘联会数据显示，1147辆的销量中，小鹏G3占到了620辆，海马8S销量仅为509辆，而海马S5甚至只卖出区区8辆，销量表现及其惨淡。

值得注意的是，从快报中可以看到，1月海马汽车四大产品类别中，仅有SUV有630辆的产量数据，其他产品均是0生产。而这仅有的630辆SUV的月产量，据有关人士透露，还是海马汽车为小鹏G3代工的生产数据。这也就意味着，在今年1月，海马汽车自有品牌一辆车都没有产出。

自去年下半年起，海马汽车工厂停工停产的消息就不断传出，甚至还一度“被”退出汽车行业。尽管**很快对这一消息进行了否认，不过，部分工厂停工却已成了既定事实。据相关人员透露，海马汽车中牟工厂早在去年年底就已经停工，大部分员工都已经离职或调配到了海**郑州工厂，该工厂主要生产新能源车型。此外，海马在海口的工厂也开始了裁员行动。

地主家的“余房”已所剩无几

事实上，海马近三年来的状况都不容乐观，尤其是2019年。财报方面，海马自2017年起应收就开始了疯狂的下跌。而持续三年的巨额亏损也让海马公司的股票在去年4月被实行了退市风险的警示处理，股票简称也由“海马汽车”变更为“*ST 海马”，面临退市危机。

为此，海马也做了一系列的“自救”，其中就包括“卖房”。 去年4月、5月，海马就为了优化和盘活存量资金，先后甩卖了400多套房。此外，还通过转让子公司等举措，试图重新盘活存量资产、扭亏为盈。

而事实上，海马“卖房”等举措的确在短期内取得了成效，在2019年度业绩预告中表示，2019年，主要的非经营性损益影响归母公司利润约7亿元。但是，主营业务未得到提升，仅靠“卖房”来维系势必撑不了多久。

根据海马公告显示，海马汽车截至目前，已经累计出售旗下房产344套，收款1.62亿元。至此，海马汽车出售旗下闲置房产套数已占94.25%。可见，地主家的“余房”已所剩无几。而房产几乎消耗殆尽的海马，主营业务却仍未能提升上来，面对目前的销量表现，海马还能撑多久？

结语

流年不顺的海马，在2019年就因亏损被“戴帽”面临退市风险，而刚刚进入2020年，又开年不利。受到**的影响，今年车市竞争只会更为激烈，因此对于海马而言，2020年将会是更为艰难的新一轮挑战，不成功，或许就真的离名副其实的代工厂不远了。

（文/唐唐倩）