豪华车年度大考：BBA为夺冠上演“***”
本报记者陈茂利北京**
离今年收官仅剩下一个多月，“德系三强”BBA(奔驰、宝马、奥迪)排位战有愈演愈烈之势。
近日，奔驰、宝马、奥迪三家豪华车品牌陆续公布10月份销量。对比BBA前10个月累计销量，奔驰夺得榜首;从10月单月销量来看，宝马领先;原销冠奥迪则落后于前两者。
与BBA相对稳定的格局相比，二三线豪华车品牌，除了凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷整体向好外，其他品牌有掉队趋势。
毫无疑问，年度销冠将在BBA中产生。《**经营报》记者关注到，为了夺得年度销冠，BBA除了基于广州车展推出新车型助阵外，也在营销策略上不断加码。记者通过易车网查询发现，BBA中，奥迪的优惠促销幅度相对较大。
针对豪华车品牌降价促销的影响，汽车行业分析师钟师在接受记者采访时表示，“降价过快或幅度过大的话，会对品牌产生一定的伤害，但是有时奥迪为了维持******，会牺牲一定利润，通过降价来扩大销量。”
BBA上演“***”
奥迪曾连续28年获得年度****，但随着奔驰、宝马国产化速度加快，BBA之间的销量差距逐渐缩小。
日前，中汽协公布了**汽车市场**销量数据，10月，**汽车产销量分别为229.5万辆和228.4万辆，同比下滑1.7%和4%。至此，**汽车市场已经连续16个月销量同比下滑。即使是传统的旺季“金九银十”也没能挽救颓势。
不过，这波寒流没有影响到豪华车市场，尤其是一线豪华车品牌BBA，三家10月销量均实现逆势增长。
在BBA中，宝马夺得10月单月****，共交付新车6.14万辆，同比增长8.8%。与宝马不相上下，奥迪单月销量为6.02万辆，同比增长了6.0%。奔驰以13.8%的增速销售新车5.71万辆。
与单月销量屈居末位不同，奔驰夺得1～10月累计销量榜首。前10个月，奔驰累计销售新车59.10万辆(含Smart)，同比增长5.0%。紧追不舍，宝马累计销售新车58.74万辆(含MINI)，同比增长13.8%。
原销冠奥迪落后于奔驰、宝马。前10个月，奥迪在**市场累计销售新车55.12万辆，仅同比增长2.1%。
对比三家的销量数据，尽管奔驰目前夺得销冠，但并未形成**优势，与宝马仅有3600辆的差距。从销量增速来看，宝马夺冠的潜力很大。奥迪与奔驰、宝**差距较为明显，但按照以往的经验来看，借助大幅度降价促销，反超亦有可能。
值得一提的是，过去，奥迪曾连续28年获得年度****，但随着奔驰、宝马国产化速度加快，已不如前20年那般具有**领先优势，BBA之间的销量差距逐渐缩小。
凯迪拉克遇强敌
尽管凯迪拉克仍是二线豪华车品牌领头羊，但与雷克萨斯销量差近1万辆。
豪华车**梯队的BBA格局稳定;但二三梯队则呈现出“冷热不均”的态势。车市寒冬下，马太效应越发明显，强者愈强，弱者愈弱。
二三线豪华车品牌中，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷整体向好，捷豹路虎、**、英菲尼迪有掉队迹象。
截至10月，凯迪拉克累计销售新车17.08万辆，同比下滑4.1%。雷克萨斯紧随其后，累计销售新车16.09万辆，同比增长21.5%。而沃尔沃累计销售新车12.36万辆，同比增长15.2%。
从数据来看，尽管凯迪拉克仍是二线豪华车品牌领头羊，但与雷克萨斯销量差近1万辆。而去年，凯迪拉克的全年销量为22.80万辆，雷克萨斯16.05万辆，销量足足差了6万多辆。有业内人士预测，今年底雷克萨斯反超凯迪拉克，夺得二线豪华车品牌****也不意外。
二线豪华车品牌中，一度“加价提车”的捷豹路虎，近两年有掉队迹象。就前10个月销量，捷豹路虎并未具体公布，仅表示，“作为捷豹路虎全球**单一市场，**市场的销售继续复苏，同比增长16.2%，已连续4个月实现两位数增长。”不过，有业内人士解读，基于去年的销量基数低，所以涨幅有点夸张。
与二线豪华车品牌相比，几家三线豪华车品牌销量未突破10万辆大关。前三季度，保时捷在华销量增长14%，超过6.4万辆。据保时捷方面预测，“今年保时捷在**市场的销量有望稳步增长至8.5万辆。”
与保时捷的双位数增长形成鲜明对比，**1～9月累计销量为3.37万辆，除4~6月取得小幅增长外，其余月份的单月销量均出现下滑，且降幅介于16.1%~30.1%之间。英菲尼迪1～10月累计销量为3.32万辆。
从销量数据来看，捷豹路虎、**、英菲尼迪无缘角逐二线豪华车品牌**。
打响排位“争夺赛”
除了推出新车型助阵，以终端销售为载体的价格战也是BBA冲刺年度销冠的法宝。
临近年底，奔驰是否能够稳坐**宝座，宝马、奥迪有多大可能逆袭？这不仅是行业看点，也是BBA旗下4S店竞争最残酷且最兴奋的时期。记者关注到，为了夺得年度销冠，BBA除了基于广州车展推出新车型助阵外，也在营销策略上不断加码。
记者从奔驰**获悉，今年的广州车展，奔驰推出6款新车，其中，梅赛德斯-迈巴赫全新SUV、全新梅赛德斯-奔驰GLBSUV分别为****和**首秀。全新梅赛德斯-奔驰GLS、全新AMGA35L4MATIC(国产)以及腾势X将正式上市。
但真正走量，离消费者最近的是全新梅赛德斯-奔驰GLB，作为奔驰在紧凑型SUV市场的第二款车型，此次推出解决了“GLA太小，GLC太贵”的尴尬。
与老大哥奔驰相比，宝马将推出全新一代X6、全新320i/320Li、330i/330Li。在上述两款车上市后，除一些小众车型，宝马基本全系都将完成换代，宝马也将更有竞争力。
不同于奔驰、宝马，奥迪除了推出新款A4L、全新奥迪A7Sport-back、奥迪Q7外，还带来了基于Q2L打造的Q2Le-tron以及奥迪A6L55TFSlequattro插电式混动版。可以想象，随着奥迪A4L的上市，奔驰C级、宝马3系将迎强劲竞争对手。
除了推出新车型助阵，以终端销售为载体的价格战也是BBA冲刺年度销冠的法宝。
记者通过易车网查询到，宝马3系全国降价区间为0.00～6.55万元;奔驰C级全国降价区间为0.00～9.77万元;奥迪A4L全国降价区间在0.00～10.45万元。
钟师分析称，“每个品牌追求的东西不一样，奔驰、宝马相对保守，注重利润，奥迪则比较在乎销量。”
为了夺得年度销冠，BBA除了基于广州车展推出新车型助阵外，也在营销策略上不断加码。图为第十七届国际汽车展览会上的奔驰汽车。
本报资料室/图
来源: **经营报
