新揽胜瞄准了宾利和劳斯｜路虎正进行其历史上**规模的产品革新

全新的路虎揽胜将在2021年上市时推向高端市场，并将提供混合动力、插电式和全电动动力系统

路虎正进行的这场历史上**规模的产品革新，这将使公司首次推出全电动的路虎揽胜。

定于2021年上市的第五代揽胜(Range Rover)，将是这款SUV 50年历史中最彻底、技术***的车型。这将是一个全新的模型，基于路虎新的模块化纵向架构(MLA)，可以容纳轻度混合动力，插入式混合动力和全电动动力系统。

可能是即将发售的路虎揽胜**

一年以来，工程师们一直在盖顿公司总部附近测试原型机。开发的是一个组合的全新运行方式的齿轮组和揽胜的车体，其中就就新车的新外观没有太多透露。

由于来自宾利宾利加(Bentley Bentayga)和劳斯莱斯库利南(Rolls-Royce Cullinan)等品牌的竞争加剧，路虎的老板们已将注意力集中在将路虎揽胜进一步推向高端市场。新来者的外貌将在这方面起主导作用，正如**所展示的那样。

路虎的设计总监格里·麦戈文(Gerry McGovern)面临的挑战是如何处理电动路虎揽胜(Range Rover)，这款车将在2022年前后推出标准混合动力和插电式混合动力车型。麦戈文在接受《汽车快报》采访时表示，他的设计团队正在采用一种“渐进”的方式设计新车型，但电动动力系统的灵活使用为设计团队提供了多种选择，这意味着路虎揽胜电动版车型的外观也有多种选择。

“有两种基本方法，”麦戈文告诉我们。“有一种说法是，如果它是一辆全电动汽车，它就能解放你的车身比例设计。所以你可以采取更直接的方法。问题是

路虎的权利?

“或者你只是忘记什么是比例系统,它的相关性和为消费者设计并优化它的能做到的路/越野能力,就其功能而言，它的能力有实现多功能性和所有这些东西吗?”

下一代揽胜的每一款车型都将在捷豹路虎的索利赫尔工厂生产，该工厂去年获得了5亿英镑的投资。现金注入后，可在现场生产全电动、混合动力和柴油车型。

电动路虎揽胜的机械结构仍然未知，但MLA平台允许安装两个电动马达，每个轴上一个，用于四轮驱动。新车型的大小还将使路虎能够配备100千瓦时的电池，如果需要的话，舒适地让SUV的续航里程超过300英里。

麦戈文补充道:“无论是电动还是非电动，路虎揽胜都是一款深受全世界消费者喜爱的车型，与其他任何车型都有很大的区别。考虑到下一代车型，你能不能把它改一下，这样你就可以说，因为它是电动的，我们真的不再需要引擎盖了，所以让我们把出租车往前拉，让它看起来像一辆巴士或面包车?

“你必须非常小心地处理这个问题，如果你看看路虎揽胜运动和Evoque，它们都已经进化了——它们是进化的，它们不是故意的，它们戏剧性地偏离了它们以前的样子。他们变得更现代，更有技术能力。我们利用技术使设计更现代。”

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——Jonathan Burn，文章译制自**