法拉第未来FF 91亮相CES 2020
北京商报讯(记者 石飞月)1月7日,法拉第未来FF 91电动汽车亮相2020年国际消费类电子产品展览会(CES 2020),这是FF 91连续第三年来到CES。
此前,FF全球CEO毕福康表示,将亲自驾驶FF 91,从洛杉矶开赴拉斯维加斯参加CES 2020的人工智能全行业整合**。
FF的两辆概念车就停放在CES主展馆外,这两辆FF 91中的灰色一辆就是毕福康亲自从洛杉矶开到拉斯维加斯的,电池仍有110英里续航。现场工程师说,这款车按美国路况实测约有370英里续航,是市面上续航最长的电动车之一。其采用LG的130kWh电池包,电池管理使用法拉第未来FF自研的技术。
据**,现场工程师表示,现场展示的车距离年底开卖的量产版本已十分接近。FF 91全车配备了11块显示屏,其中最有特色的是后排和副驾驶座位前的超大显示屏,可提供娱乐体验。在前挡风玻璃上,FF 91采用投影的方式将导航、仪表盘等信息,免去驾驶员同时看两块屏幕的苦恼。其中控显示屏则可以全屏手势操作,不用看屏幕即可完成指令,并能语音多轮对话操控。
不过,有媒体称,这款新车的控制系统虽然已经基本完成,但仍然存在一些问题。比如,从停车切换到驾驶挡时,驾驶杆并不能像所期待的那样,以一种令人满意的的效果锁定在合适的位置,转向灯存在开启、关闭困难的问题。此外,副驾驶座位下方有一块外露的电路板和电线束。
根据FF公司此前公布的**,FF 91将于明年交付到首位订单用户手中,初期年产能为1万辆,根据订单情况**扩充到年产10万辆产能。FF 91车型售价将在20万美元左右,而同平台生产的FF 81车型将采用更小尺寸和稍短一些的续航里程,通过更低的价格来获取更多销量。FF 81的**类似于特斯拉Model S,将在明年底实现预量产。毕福康此前表示,FF正在跟**以及其他潜在合作伙伴进行密切的谈判。
毕福康认为,虽然FF 91迟到了,但它的产品功能以及软件性能并不比**发布的特斯拉以及现在市场上发布的新能源车型弱。“相反,FF 91的产品性能能远远超过特斯拉、保时捷等车型。其中,FF 91的动力总成、电池包技术仍然领先于一个时代。”
上月末,毕福康从美国飞抵北京,在接受媒体采访时表示,公司将加速FF 91的**量产**,正与国内车企进行合作洽谈,而公司创始人贾跃亭正在进行的破产重组不会对公司造成任何影响。
据了解,毕福康担任FF公司CEO职位后最主要的工作是融资和FF 91量产上市,而他此次来**的主要任务之一,就是与**的投资机构洽谈以及会见国内的车企洽谈FF 91在**的量产。他透露,“目前在中美资本市场上,有很多资本想要投资FF公司。我们非常有信心完成公司融资**”。
如果一切顺利,未来FF 91将与特斯拉在中美两大市场竞争。毕福康透露,“我们进入**市场的战略,同其他的合资品牌有所不同。**有不少汽车生产制造厂的产能没有得到充分利用,所以FF不准备去进行重资产投资来重新建工厂。我们会寻求合作伙伴来生产我们的产品。”