又一国产巨擘败了，近20年全国销量首位，不明不白倒下没人认识

小编也不知道汽车市场到底有什么样的魔力，使无数富豪愿意为它投入资金，就比如说贾跃亭，许家印，甚至就连曾经批判过国产车，确实有一些粗制滥造的董明珠董女士，她也热衷于此。尽管前路漫漫困难重重，但是他们仍然坚持，因为汽车市场的未来是非常光明的，可能董明珠就是想要为了改善国内市场汽车的质量，所以才想要自己造车，印象中董明珠造的车应该会更好，她携手王健林一起投资的银隆新能源新车，上市的销量也不咋地呀。

可以说这些富豪的造车梦基本上都凉了，就比如说贾跃亭他三顿时陷入危机之后，直接跑到了美国不肯回国，而贾跃亭所打造的汽车，蹭了一波法拉利的热度叫“法拉第未来”，虽然热度成功的蹭了下来，但直到现在，一辆现车也没看到，因为这辆车压根就没有量产，这个项目可能就是因为他破产了，所以也就不了了之了。其实这几个富豪造车经验不足，倒闭是理所应当的，不过是一类的倒闭，却让小编非常意外。

这个车型在以前可以说是风靡全国，甚至出口美国，这辆车在当时的大街小巷随处可见，堪称是国民轿车，它就是夏利，夏利诞生于1986年的品牌，是我国自主品牌在汽车市场里的第1类巨擘，在那个年代，凭借着省油，以及维修成本低，实惠的价格等特点，在北方的出租车市场，打下一片江山，那时候**上下一片红真的不是白叫的，全部都是红红的夏利汽车。

到了97年，夏利更是自立门户，成为了一家公司，随后更是不断推进一系列的资本运作，之后一汽集团也对这个公司进行了2000万的控股，夏利也变成了一汽夏利，在夏利最红火的时候，它的年产量达到15~20万辆之间，夏利汽车也连续将近20年卫冕****，可以说是**轿车出口的**车，也开创了这个先河。不管怎么看它的历史都是相当辉煌的，只是可惜20年的辉煌，终究走向了落寞。

****也没人买了，连续6年夏利都是在不断的亏损当中度过，据说整整亏损了80多亿，可能是因为时代不断发展，而夏利却没有跟上时代的脚步，所以才会有这样的后果，夏利汽车一直将自己**为**端的经济轿车市场，产品和技术也很低端。