前特斯拉电池专家赴任松下

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：牛晓通。

作者 | 牛晓通

编辑 | 梁辰

根据Automotive News的**，松下近日聘请了前特斯拉电池专家Celina Mikolajczak担任技术副总裁。Celina Mikolajczak将于本月入职松下，而其工作的地点则是特斯拉和松下合作建立的内华达州1号超级工厂（GigaFactory 1）。

这起普通的入职事件迅速被外界关注到，起于特斯拉和松下正变得越来越微妙的关系，而微妙关系的起点，正是特斯拉1号超级工厂。

2014年，特斯拉与松下共同投资建立了1号超级工厂，为特斯拉Model 3供应电池。实际上从2010年开始，松下就为特斯拉Model S供应电池，至今一直是特斯拉最主要的电池供应商。

在马斯克的构想中，1号超级工厂将会是全球占地面积**的建筑群。

但是，随着Model 3的全球销量提高，特斯拉和松下的合作开始暴露问题。

据华尔街日报**，2018年11月，松下曾公开表示，因为特斯拉Model 3生产加快，松下的电池业务连续第二个季度出现亏损。松下方面认为，因为特斯拉提高Model 3的产量，松下不得不提高生产速度，因此需要**更多工人，带来了多方面的固定成本增加，从而直接导致电池业务陷入亏损。

除了业务层面的亏损，两家公司迥异的管理风格和公司文化也产生了新的问题。因为此前马斯克在视频节目中吸食**的事件，以及特斯拉“不管什么事情都要亲力亲为”的管理风格，松下方面对于马斯克本人的不满也日益加深。

马斯克对于松下也颇有怨言。今年4月，马斯克在推特上指责松下，称后者的生产效率限制了Model 3的生产。

华尔街日报10月份的**称，马斯克此前对于松下对Model S提供的电池价格也一直感到不满，并且曾经筹划自建电池工厂，但后来因为成本过高而放弃。

**还称，在特斯拉上海工厂即将投产之际，马斯克希望松下调低电池价格，但松下社长津贺一宏拒绝了马斯克的要求。

如今在双方关系恶化的情形下，马斯克已经开始为生产电池另谋出路。2019年2月，特斯拉收购电池制造商Maxwell。随后的10月份，有媒体**称，特斯拉已经收购了加拿大电池技术公司Hibar，这些举动都被视为特斯拉正在为自产电池做准备。

同时，特斯拉也在考虑除松下之外的合作商。根据彭博社8月份的**，特斯拉已经和韩国LG化学达成采购协议，将使用LG化学的电池用于**制造的Model 3车型。同时**还称，特斯拉也在和**市场占有率**名的电动车电池生产商宁德时代讨论供应协议。

不管特斯拉**是否会选择多家电池供应商，至少对特斯拉而言，松下已经不再是电池生产方面**的选择了。

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