测试-标致208 1.0 VTI 68 ch

在208级的底部，在GTI的另一端，是1.0 l Vti，它配备了一个全新的3个气缸，开发68 ch。

鉴别家会注意到，在标致107和雪铁龙C1的PSA范围内，已经有3个1.0 l 68 ch汽油气缸，但这是丰田(大发)生产的1KR-FE发动机，在日本和波兰生产。

与标致208是1.0 l Vti EB0产生一个新家庭，三缸发动机内部设计和装配在法国网站tremery摩泽尔河，且已经包括l’EB2, 1.2 l Vti为82马力。确切汽缸999平方厘米，重量只有60公斤，l’EB0发育所以68 - ch - 5 750 / min和95纳米至2,750 rpm,与99 (g / km,二氧化碳排放量在208人，给予奖金为200号。

在城市环境中，标致208 1.0 l Vti安心地是，首先得益于其机械变速箱，极短的五份报告并操作的流量，而是为了脱身，幸好愉快的一脚重权一样，但需使用计数器的很大一部分。实际消费的负面影响在逻辑上宣布：由PSA联合为4.3 l / 100km和更具体的5.2 l,城里的小国已经定为6.5 l以城市为主的试驾中，更具体地说，美食家和巴黎凌厉的客流量，这仍然是一个漂亮的业绩。尽管与eb2相比没有平衡轴，但振动和噪音仍然是完全可以忍受的，在通常的模式下，三个气缸的典型声音总是令人愉快的。除了在车床的**层：机械设备奇怪地粗糙，因此**是减速或重新启动离合器，如果你是**个。

快速路和高速公路上的一个简短的恶作剧，我们很快就证明了他不是一个领土接待来访问这个208人，首先是文胸：事实上，你需要等待3年5500 rpm以超过100km / h和130公里/小时，5年为4200 rpm,政权下的小三缸发动机刚刚经过隔音。可以肯定的是，你不会在208型汽车出色的驾驶性能上走得太远。

现在有两个级别的整理来配合这个208 1.0 l Vti: Access和Active。**个是12250(128505门)的前、侧和窗帘安全气囊，一个可折叠的整体后座靠背，一个调速器/限速器和一个高度和深度可调的方向盘。为了换取14200(14800在五扇门)，Active增加了手动空调、冷藏手套箱、可折叠座椅靠背2/3 /3、**的多功能触摸屏、电动和除霜镜。

主动整理，我们的测试模型，似乎是与基本舒适元素的理想妥协。客舱明亮宜人，座位上有一个受欢迎的彩色点，高度超过1米80，这款备受鄙视的小方向盘对我来说一点也不隐藏。宽触摸屏继位的仪表盘中间的非常漂亮的方式，但是，人们不禁要问，如果不是有点太来显示只有一个电台或歌曲的标题(或拍照，可通过USB,但是谁干的？)然而，令人遗憾的是，浅色的仪表盘在挡风玻璃上反射得太多了。

在这些关税、设备和电力水平上，竞争是激烈的，尽管208是**获得生态红利的公司。在这一类别中，福特嘉年华(Ford Fiesta)的外观与环境相当，在趋势版中分别为11,900和13,350(在五门版中分别为12,850和13,950)，但在这两种价格下，它的售价为1.25 l60 ch。有点精良、起亚Rio 1,2 CVVT 85马力建议整理议案12 250(12 650年五门与其他电动后视镜dégivrants之间),后座的档案和60 / 40和装修风格，为五门138.5 250(14)相当于标致，但积极的表现，尽管实力差距是等效的，与更高的消费。

可用五门，仅为75马力的Clio 1,2 16v为何**13,000 14,800生命基础装修和装修禅鞠躬并以相同的理由一样，朝鲜的日产Micra 1.2 l 80马力帕克Visia 64012、不与手动空调，但速度调节器和Connect Edition 14600远远更好的装备，与包括自动空调、合金轮圈、antibrouillards之前，等等。此外，标致208仍拥有同类车型中**的底盘。