想买辆跑长途摩旅不累的摩托车,排量250cc,哪些车比较合适?

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用摩托车跑长途,***的车型就是踏板车了,坐姿舒展,双脚可以有灵活多变的搁脚方式,另外无需考虑油离配合,大型的覆盖件和风挡也能阻隔气流对你的侵袭,即便是下点小雨,也能挡住大部分雨水,能保持身体干燥,路过泥泞路段也更干净,不会甩泥到你身上,很合适。有不少车友就是靠一辆踏板车来摩旅的,很好用。

所以如果你首要的考虑因素就是舒适,那么建议看看踏板车,国内有不少250cc级别的踏板车可以选择。例如光阳赛艇250。

想买辆跑长途摩旅不累的摩托车,排量250cc,哪些车比较合适?-有驾

这款车是国内上市时间较早的一款大型踏板车了,技术上比较成熟可靠,市场保有量也比较大,可以信赖。

发动机是一颗水冷单缸两气门机器,排量为249.1CC,**功率为16KW/7500转,**扭矩为22NM/6500转,不要一听到两气门机器就不屑一顾,两气门发动机其实没那么差,这款发动机动力适中,如果你对于动力没有过高的要求的话,完全能满足。两气门也有不少优点,例如噪音和震动较低,中低转速的动力响应更快,油耗也相对较低,生产成本相对较低,结构简单维修维护方便等等。

光阳的产品总的来说,都还可以,这款车也有不少用户群体,你可以多了解下。

赛科龙的RT3也可以看看,价格在27000左右。

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如果你对以前韩国大林的Q3这款车还有印象的话,对于RT3睿途就应该不会陌生,没错,这款RT3就是重新整容和改进之后的Q3,大部分零部件上还有大林的LOGO。

发动机的实际排量为247CC,水冷单缸四气门,**功率为17.5KW/8000转,**扭矩为22.5NM/6500转,德尔福电喷,动力表现还不错,零百加速的成绩是12.7秒,动力特性偏向于中高转速,这款发动机不是宗申的机器,因为很多关键零部件是在韩国生产宗申组装,可靠性还不错。

这款车还配置了无匙启动系统,很实用的功能。前轮和后轮分别采用15寸和14寸直径的轮胎,高速稳定性不错。挺适合作为长途巡航使用,跑长途非常舒服。当然,市内代步什么的也不错,坐姿舒适,坐垫宽大。2020款的赛科龙RT3加大油箱到了17升,可以说是目前所有250cc级别踏板车里面**的一款,没有之一,因而能提供理想的续航距离,满足那些喜欢用踏板车跑摩旅的用户需求。另外由于不少车友反馈座桶偏小,容纳空间不够,宗申迅速推出了三箱版的RT3,一车在手,摩旅无忧(特么听起来特软有木有?)。

三阳的JZ300也可以看看,价格是28600左右。

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这款车的动力系统也是一颗水冷单缸四气门发动机,与巡弋300是同款,但是在调校不同,实际排量为278CC,**功率为18.0KW/8000转,**扭矩为24.0NM/6500转,是以上这三款车里面动力是**的。也还不错,以前骠骑府介绍过多次,这里不重复了。

好了,就到这里吧,欢迎关注骠骑府!