打败了香奈儿LV，全球**大**品牌诞生，品牌价值超过2000亿

此前，根据Brand Finance发布的“全球最有价值的50个高档和**品牌”榜单显示，保时捷以293.47亿美元（折合**币约2030亿元）的品牌价值高居**名，力压卡地亚、**威登、法拉利、香奈儿等知名**品牌。

根据，保时捷在2020年发布的**数据显示，去年公司全球新车交付量达到28万台，同比增长10%。从销售地区来看，**市场交付量为8.7万台，连续5年稳居保时捷全球**的单一市场。

保时捷的发展历史最早可以追溯到上世纪初，经过上百年时间的发展，现已成为大众集团旗下的豪华汽车品牌，以生产豪华跑车闻名。

19世纪70年代，费迪南德·保时捷出生在一个铁匠世家。受父亲影响，从小就喜欢做白铁工的活，同时对电工也有着浓厚的兴趣。二十多岁就开始接触汽车行业，曾设计过一款名为洛纳·保时捷1号的汽车。凭借出色的能力，后来他成为了戴姆勒车厂的技术总监。在这期间，他设计了多款具有划时代意义的新车，比如戴姆勒奔驰的SS和SSK等车型，在德国汽车工业史上留下的浓墨重彩的一笔。

上世纪二十年代，费迪南德主张开发小型轿车，但遭到奔驰高层的一直否决。在这种情况下，他干脆辞职出来成立了公司，专门开发汽车、飞机及轮船的发动机。凭借在汽车行业多年来的从事经验，他很快就开发出一款原型车，就是后来大名鼎鼎的“甲壳虫”。此外，公司为奥迪车厂的前身设计了3款高性能**，被业界普遍认为是保时捷跑车的前身。

在保时捷的发展历程中，始终注重产品的性能，这也是其在此后数十年间取得高速发展的重要因素之一。九十年代，公司推出了一款敞篷小跑车，在全球范围内掀起了抢购热潮。

曾经赚得盆满钵满的保时捷打算收下大众汽车，但经历了数年时间的波折，**不了了之。有意思的是，后来复苏过来的大众反向要拿下了保时捷。双方在你来我往的斗争中两败俱伤，为了避免损失进一步扩大，经过一番协商，保时捷正式成为大众旗下的子公司。

保时捷在**市场的销量已连续10年保持了两位数增长。据悉，保时捷的**女性车主占比已经达到45%左右。保时捷执行董事会成员冯佩德曾经感慨的说到：“最初的年销量还不到200台，谁能想到，**现已成为保时捷**的全球单一市场。”

近些年，随着新能源汽车行业的迅速发展，保时捷也在积极布局该领域。四年前，公司花费十亿欧元巨资打造新电动汽车工厂，旨在制造**全电动跑车。就目前来看，其在电动车领域的布局已初见成效，在全球安装了上千个交流充电桩，并**将在2020年将充电**扩大一倍，在全球二十个市场配置两千个充电点。