“另类”讲解获新知！白话秒懂汽车涡轮增压原理及优劣

◥涡轮增压器动态工作图

如果仍有读者不解其中工作原理，笔者这里呈现一个形象的类比：

您坐在旧式炉灶前，由炉口向炉膛内扇风，从某种意义上来说，这就是一种为加强燃烧而进行的强制进气操作。

当然，更形象的是，我们广大农村常用的推拉风箱，这种装置的实际工作原理，更接近于本文提到的涡轮增压器，因为其送风管道相对密封，其增压送风助燃效果要明显好于前者。

在这里，为风箱提供动力的是人力，而涡轮增压器中的涡轮，其驱动力来源于引擎排出的废气罢了。

◥涡轮增压系统基本工作原理（动图）

上方动图为涡轮增压引擎完整的基本工作原理，想必经过前面的介绍，读者朋友们对涡轮增压原理已经完全了然在胸了。

在此图中，我们增加新的装置。没错，那就是中冷器。

动图形象地演示了压气机抽入的高温压缩空气，如何经过中冷器进行冷却，随后进入引擎燃烧室的全过程。

因此，中冷器通常被安装于车头或引擎上方，容易接触外部空气的位置，在行驶中通过高速“撞风”迅速完成热量交换。

另外，部分涡轮增压车型为提高散热效率，使用液体（高效冷却液或冷却油）作为散热介质，获得更好的散热效果，但其原理基本一致。

◥气冷型中冷器

于是我们得出这样的结论：中冷器分为两种类型：气冷与液冷。

气冷型中冷器直接通过空气流动完成热量交换，降低增压气体温度。

液冷型中冷器通过液体（冷却液或专用油）流动传导完成同样功能。

很显然，前者结构简单，成本较低;（维修保养成本低）

而后者造价虽高，结构相对复杂，但冷却效果较好。（维修保养成本高）

亲爱的读者朋友们，写到这里，关于涡轮增压器工作原理的讲解，其实已经结束了，短短的两个章节，已经基本勾勒出涡轮增压器配合引擎工作的基本工作轮廓。

接下来，让我们轻松阅读与了解涡轮增压引擎的优缺点。。。。。。

涡轮增压引擎的优点与缺点

涡轮增压引擎与传统自然吸气引擎相比，采用涡轮增压技术的车型，在动力表现，燃油经济性等各方面具有相当的优势，但这并不意味着它没有缺点，涡轮增压引擎的优缺点总结如下：

★优点：

1.相比于同排量的自然吸气引擎，使用涡轮增压技术，能极大地提高引擎的输出功率与扭矩;

2.拥有更好的燃油经济性：在输出相同动力的前提条件下，使用排量更小的涡轮增压引擎，能显著降低平均油耗，提高燃油经济性;

3.相比与其它增压方式，涡轮增压装置利用引擎排出的废气作为增压的驱动力，这实际上也是一种对能量的回收，提高了引擎的整体效率;

4.能从较小排量引擎的低转数状态，产生更多的功率与扭矩。

☆缺点：

1.长时间高转数满负荷运行，燃油经济性提升效果不明显;

2.对燃油与润滑油品质要求较高;

3.相比与自然吸气引擎，涡轮增压引擎使发动机系统机构复杂性增加，可能的故障点增多，会导致引擎可靠性稍有下降，涡轮增压系统对保养不当更为敏感，其维修保养成本较高;

4.相比与自然吸气引擎，部分引擎始终存在明显的动力响应延迟（涡轮延迟）的问题。相比与自然吸气引擎，存在动力提升非线性（我们经常感知的“动力突发增大”）的问题，在某些极端的情况下（例如越野或竞速），这种现象可能会影响轮胎的牵引力表现，影响车辆稳定性。

总结

读完本期笔者精心制作的图文，相信读者朋友们均能了解涡轮增压引擎工作的基本模式，对于车主来说，这不仅仅是一种愉快的理论学习，而且具有相当的实用价值!

当看到上图此类大排量豪华车或改装车的引擎仓时，您一定不会再无所适从。

因为，无论引擎上有多少个涡轮增压装置，它们工作的原理永远是一样的。

再或者，当爱车出现“涡轮增压压力低”的故障提示时，您至少应该明白问题大致出在引擎的哪个部位，或许，仅仅只是增压气管接头松动引起漏气所致。

您只需紧固一下接头，就能重新上路。。。。。。

现代涡轮增压技术越来越成熟，伴随着高科技制造业的飞速发展，涡轮增压引擎性能越来越高，其可靠性也在日益提升。

正因为如此，小排量涡轮增压车型几乎成为目前汽车市场的**主流。

从目前汽车引擎演变的趋势来看，自然吸气引擎即将告别辉煌，逐渐完全退出历史舞台！

敬祝各位读者朋友用车愉快！

（全文完）