**MKZ对比大众帕萨特
帕萨特虽然空间比mkz大，但是他的舒适度您感受一下，就知道啥叫天差地别了，电动座椅偏硬，舒适型欠佳，高速行驶噪音还大，转弯半径小，平时停车转弯都不好弄，一会儿带您感受一下**，您就知道差别了，一个合资的，一个纯进口的，做工能一样？就相当于你买了一个手表，一个德国进口的，一个国产的，你相信我，3年以后，你就知道差别了，再说了**的ccd可调阻尼悬架，同级车谁有？
先详细说一下大众帕萨特
静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车;
底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式;
后排头顶空间略微紧凑;
车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，行车时想取放东西不方便。
当然最重要的还是产品，从配置和定价看出上海大众对新帕萨特的期许：它不是一味去拼性价比，而是要做一部与大众品牌地位相符的、技术含量和品质享受比较高的中高级车。21.88～28.48万（排除3.0L车型）的售价比级别对等的对手都要高出1～3万元，但是此车的装备、科技，以及看上去、坐进去的感觉，都是与其价格相符的。不过新帕萨特完全以涡轮增压发动机为主力，既表明了大众普及TSI+DSG的决心，但也免不了将部分对TSI+DSG技术持观望态度的潜在消费者排除在外了。
**mkz值得买，优点是外形，设计很成功，尤其尾部，其次头部，很犀利很提气，让人感觉远远超出这个价格，天窗和轮毂是大爱，很有视觉冲击力
**mkz配置2.0L 发动机系统融汇了三项卓越技术，高效的涡轮增压系统、高精度的燃油缸内直喷技术与精准调节的双**可变气门正时系统，点滴油耗，爆发澎湃动能。
集高效发动机与节能电动机于一身，为你提供更优的燃油效率，可依据加速、减速、启停等各种行驶状况，智能切换油电动力。同时，先进的再生制动系统为车辆提供充足再利用的能源，为前行提供强劲动能，实现驾驶乐趣与环保节能的完美兼容。
灵动驾驭，游刃于未知前路。全面整合CCD连续可调阻尼悬挂系统、EPAS电子助力转向系统，实时**，精准响应，化解各种路面挑战，为你提供轻松、灵敏的驾驶体验。与此同时搭载ANC主动噪音控制系统，主动消除行驶过程中的路面噪声，无论身在何种环境，总能获得自如流畅的行驶乐趣。
不管您**选择哪一款车，希望您是因为喜欢