汕德卡无视解放J7，经销商：汕德卡的对手是进口重卡！

身在乘用车展，心在商用车界。尽管近几日被广州车展彻底忙晕，但心经记者的心依旧在惦记着商用车。昨日，记者在车展上遇到个老熟人，重汽的一名经销商，当谈到近日火热的汕德卡批量配装潍柴发动机一事时，该经销商表示很期待，因为许多用户都在打听要订车，他认为，汕德卡配潍柴不会影响到汕德卡的高端**，因为高端的车型仍在，配潍柴只是为了满足更多用户的需求。他认为，汕德卡还是那个高端的汕德卡，还是那个要做进口替代的重卡品牌。

说到进口替代，解放J7上市以来也一直在宣称要做进口替代车型，确实，解放J7的品质当初就是对标了沃尔沃、奔驰重卡，在实际比较中也不差多少，但许多卡友认为锡柴是硬伤，变速箱与ZF比起来也有一定差距，上述经销商就表示，解放J7不是汕德卡的对手，汕德卡面对的对手是斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰这些进口车，国产车中没有车能和汕德卡比！

这样的自信有点狂妄，但也不一定是坏事，毕竟经销商对品牌有信心才是正常现象，如果经销商对自己的产品都没信心，怎么能卖得好？

汕德卡经过五六年时间的市场历练，在市场上收获了不错的口碑，大量用户都为汕德卡点赞，认为它在品质上可以与德国曼媲美，除了诸如油耗高一点，仪表台高一点影响视线等瑕疵以外，这款车更多的是优势，在效率上、安全性和舒适度上确实可以和进口车有一拼。

针对一些瑕疵，汕德卡也在积极想办法，比如在高端车型上放弃了自主的自动挡箱，换成了采埃孚自动挡变速箱，比如大力发展智能卡车，帮助驾驶员减轻劳动强度并提高车辆行驶的安全性，而经过近年的努力，汕德卡的品质正趋于稳定，在国内高端重卡中还是有着较强的影响力。

盘点一下国内的高端重卡，从解放J7到天龙旗舰，欧曼EST，再到还未上市的陕汽X6000，当然，江淮格尔发K7，柳汽乘龙H7，红岩杰狮，广汽日野700，四川现代创虎等也都算高端车型，汕德卡有德国曼的技术传承，有**重汽的品牌沉淀背书，不管在销量上还是在实际表现上都在形成自身独特的竞争力，这也难怪汕德卡经销商不把解放J7放在眼里，但说解放J7不如汕德卡，你同意吗？