“超跑之乡”意大利陷**漩涡，兰博基尼、法拉利相继停产

来源：国际金融报

意大利**严重，会影响我提兰博基尼和法拉利吗？

会！

当地时间3月16日，菲亚特克莱斯勒宣布关闭位于意大利梅尔菲等多市的工厂，旗下豪华品牌玛莎拉蒂工厂也将同步停产两周。而在此之前，超豪华品牌兰博基尼和法拉利已先后宣布暂时关闭意大利工厂，而这是他们在全球**的生产工厂。

**来源：图虫创意

目前，**肺炎**正在全球蔓延，素有“超跑之乡”美誉的意大利受影响较大，根据当地时间3月16日18时意大利卫生部公布的最近数据，意大利现有****患者23073例，**2158例，治愈2749例，累计确诊感染****总人数为27980例，较3月15日18时新增3233例，新增349例**病例。

根据意大利卫生部公布的数据，从当地时间3月6日起，每日新增确诊数超千人，其中意大利北部是受**影响最严重地区。在此情况下，意大利总理孔特于当地时间3月8日签署法令，封锁该国北部的伦巴第大区及14个省份，涉及至少1600万人，法令将持续到4月3日。

在意大利北部多省“封城”之初，意大利各大车企还在正常生产运营，直到近日因**加速蔓延以及供应链短缺等问题，不少当地工厂才陆续宣布暂时停产。

1

兰博基尼、法拉利停产

马拉内罗是意大利北部艾米利亚-罗马涅大区摩德纳省的一个城镇，法拉利总部和工厂都位于此地，世界一级方程式**法拉利车队的总部也在这里。

当地时间3月14日，法拉利宣布，因受意大利出现**肺炎**和零部件短缺影响，法拉利将关闭在意大利的两家工厂至3月27日。

在意大利最开始“封城”时，尽管法拉利的马拉内洛工厂处于意大利**规定的封锁隔离区内，但仍在正产运营。当时法拉利方面表示，“已经启动了所有必要的方案，以允许员工在**状态下进行工作活动。因此，在这个时刻，确认工厂能够连续进行运营。当然，这种连续性显然取决于我们与供应商的保持联系。”

法拉利商务主管恩里科·加利耶拉（Enrico Galliera）曾对供应链短缺问题表达了乐观的看法，他认为，法拉利的销量不是基于零部件的可用性，而是基于订单量，这在一定程度上有助于公司管理未来的工厂生产。

但因为**蔓延时间较长，法拉利也不得不被“打脸”。法拉利在一份声明中直言“目前面临最严重的是供应链问题，日常生产不得不被迫中断”。

当然，法拉利方面也指出，作出关闭工厂的决定也是出于对工人的尊重，“为了他们和他们家人的健康”。在停产期间，法拉利将继续支付所有员工工资。

同为世界**超跑的兰博基尼于当地时间3月12日也宣布暂时关闭意大利工厂，并预计3月25日复工。兰博基尼的制造工厂位于意大利北部城市博洛尼亚，这也是兰博基尼**的生产工厂。

兰博基尼首席执行官Stefano Domenicali表示，“我们目前正处于特殊状态，暂时关闭工厂将对更多人的健康有益。我们将继续监测**，以便与我们的员工合作做出快速反应，并在适当的时候以充沛的精力恢复生产。”

2

意大利超跑受挫

意大利素来都是**品王国，对于汽车行业也不例外。在仅30万平方公里的土地上就诞生了法拉利、兰博基尼、帕加尼等知名超跑品牌，而且这三家超跑品牌工厂又恰巧聚集在受**影响**的意大利北部地区。

目前，兰博基尼和法拉利都已相继停产，帕加尼虽然仍未宣布，但其工厂位于意大利封锁的摩德纳地区，生产也势必会受到影响。

在此次**来临之前，兰博基尼和法拉利销量均持续增长。

法拉利销量还在去年首次破万，共计销售10131辆，同比增长10%。在销量创新高后，法拉利的净利润也水涨船高。今年2月初，法拉利公布的全年业绩报告显示，其2019年净利润为6.99亿欧元（折合**币54.5亿元），同比下滑了11%，但调整后的净利润同比增长了8%，调整后息税折旧摊销前利润为12.69亿欧元（折合**币98.9亿元），同比增长14%。

对于兰博基尼来说，过去几年间发展都非常顺利。兰博基尼2019年全球交付量为8205辆，同比增长43%，实现连续9年销量增长，并再次刷新历史销量纪录。

在此情况下，不论是法拉利还是兰博基尼，都对2020年充满了期待。在公布了2019年创历史新高的交付量之后，法拉利还提高了对2020年销售和收益的预测。兰博基尼在3月10日声称，现在预测**对业务的实际影响，还为时过早。

除停工外，意大利超跑品牌的目标市场所受影响也较大。对于兰博基尼和法拉利来说，去年**的市场一是美国市场，二是**市场。但目前不论是**还是美国，受**影响都较大。

法拉利2019年**的出货量就增长来自**。据悉，2019年，其在**共交付836辆新车，同比增长20%。同样，兰博基尼去年在**交付770辆汽车，**也一举超过日本，成为其全球第二大市场。

记者 肖逸思

—— /