低档位收油门顿挫怎么办？其实解决办法很简单，记住这几个技巧

在日常驾驶中，通常的情况是，当在低速行驶时，当稍微踩下油门时，转速会增加得非常快，但是车辆的速度没有增加太多，并且当松油门时，车辆被像拖拽一样拉动，导致顿挫严重。原因是什么？如何避免它？今天我们来谈谈这个话题。

事实上，这是收油门时发动机制动的结果。因为变速箱箱的1、2档的减速比非常大，所以发动机的扭矩被放大，但是在发动机动力从变速箱输出之后速度被降低。因此，这些变速箱的驱动力非常强，但速度无法提升。具体表现为发动机转速增加很快，但踩下油门后车速增加不明显。发动机转速有可能达到2000了，但速度只有10公里/小时。此时，松开油门后，你将立即进入发动机制动状态，而低档的功率非常大，因此会有一种强烈的顿挫感。

想解决这个问题也很简单，有这几条经验与你分享：

1.提前升挡

在正常驾驶过程中，只要路况合适，就应尽快升档，不要使用1和2挡拉高转，这不仅会消耗机油，还会导致非常大的发动机噪音。此外，在夏季高温天气下，以如此高的转速，和如此低的速度行驶也会导致水温上升过快，和电子风扇频繁启动。

2.需要松开油门时，踩下离合器。

有时，当我们因交通堵塞而不得不低速行驶时，我们可以踩下离合器，同时松开油门，切断发动机和变速箱之间的连接，这样就不会有发动机的制动力，油门的松开会更平稳。

3.巧用空挡滑行

这种方法特别适用于交通堵塞，例如，当车辆在交通堵塞中缓慢行驶时，此时可以适当使用空挡，因为跟车的速度很低，所以空挡不会影响安全，但会降低此时的驾驶强度，我们不需要担心油门和离合器，也不需要担心油门过大时的追尾碰撞，也不需要担心收油时的顿挫。