2017年的Sportage拒绝融入紧凑型跨界
如果你看看今天的紧凑型跨界suv市场上，很难找到很多包装视觉冲击力。 汽车就像丰田RAV4,本田cr - v,日产的流氓，现代途胜和福特都是风格，而保守，看上去过于相似。 2017年起亚狮跑但当我接近顶部停在圣地亚哥的硬石酒店面前，任何概念的另一个仿造的，soft-appearing CUV迅速消失。 起亚的Tiger-Nose格栅仍然是一个独特的视觉标志的韩国品牌，虽然高点，后掠的前灯唤起保时捷Macan。 **的小冰块的雾灯，我们已经看到的更大索兰托配置齐全，也出现在Sportage的版本。 所有这些结果在一个紧凑的交叉，不只是另一个单调的脸在今天的拥挤的紧凑的交叉部分。 是否有吸引力或者是，当然，个人喜好，但是我发现它有吸引力。
关于第四代Sportage**的部分是，它的美不仅仅是外表。 起亚**的还有一个更高级的感觉和更好地处理反应。 虽然前面Sportage遭受一个响亮的小屋，悬架坠毁在颠簸，2017模型是安静和舒适的奔驰在高速公路上，但它也解决绕组加州公路。 转向感觉的反应，具有良好的权重调整轮，也清楚是一个改进系统在即将离任的模型。
所有这些动态升级开始新Sportage的结构，现在由51%高强度钢相比，18%的旧模式，导致更好的抗扭刚度39%。 Hot-stamped钢柱，西尔斯，屋顶和轮拱进一步改善身体僵硬，同时也更加自由的结构胶粘剂的应用加强身体，和降低噪音，振动和严酷的水平。 重做暂停增加强轮轴承、新衬套和修订后悬吊安装点方程，虽然我SX的测试人员也会坚定的冲击进一步锐化处理。 加强指导，工程师指导安装盒向前进一步，升级机电系统的ECU从16位32位的单位。
具有挑战性的道路上几个小时以外的圣地亚哥，我SX测试人员跟踪自信地通过快速弯曲，以其身体动作在制动时检查没有多少卷或潜水。 踏板刹车本身强劲，高兴地公司反馈。 当然骑运动段，但较高的处理能力谢天谢地不一定行驶舒适为代价的。 即使在SX 19英寸的车轮和轮胎包，Sportage骑足够顺利，仍悬边的我遇到的最道路的影响。
增加Sportage的娱乐因素是一个2.0升四缸涡轮增压发动机**的SX产生237马力和260磅英尺的扭矩在我的四轮驱动模式。 使它更强大的比几乎所有其他车辆的部分。 同样值得注意的是如果你选择前轮驱动，发动机生产240马力。 而2.0 t迅速推动Sportage的角落，它仍然不令人惊叹的快。 很温暖的气温可能已经发挥了作用在削弱一些力量，但我相信大部分与一个完全加载SX AWD抑制体重近4000英镑。 SX稍浅的简要驱动前轮驱动版本没有感觉非常快，,但是对付一个小的转矩控制总是有趣的。 如果你瞄准马克斯燃油效率，它不应该是一个惊喜，SX的涡轮增压发动机更有效并不是理想的候选人，因为它返回一个温和21英里/加仑(城市),26英里公路前轮驱动版本。 添加全轮驱动燃料评级进一步下降，可接受的临界20英里的城市和23英里公路。
相反，Sportage顾客燃油效率顶部附近的购物清单会想去看看2.4升，181马力四缸中可用基地LX和前女友模型。 LX,引擎接收EPA 23个城市的燃料经济评级和30英里公路前方，而AWD模型得到21/25的评级。 这些都是一般水准之下效率这类数据。 2.0升和2.4升自然吸气式发动机涡轮与六速自动变速器，以及出色的样式，设置Sportage除了它现代途胜表弟，提供了一个基础2.0升发动机和六速自动或1.6升涡轮增压四交配7速双离合器变速箱。
除了19英寸的车轮，小冰块的雾灯，Sportage SX视觉上不同于LX和模型在外面氙气头灯，外饰件和缎metal外观打滑盘子。 设计方面削减水平无关，但Sportage的驱动配置前筋膜与四轮驱动模型得到一个特定的角度提供一个更大的对那些打算做光越野。
室内，SX加热，与桨叶变把平底方向盘，gloss-black修剪，铝踏板，缝合仪表板和crisp-sounding 320瓦Harman Kardon音频系统。 一起添加这些丰富的优柔寡断的表面，直观的布局center-stack控制，更大的整体隔音努力和更宽敞的环境，和你有一个小屋的舒适和细化。
提供先进的安全技术特性包括forward-collision预警和自动紧急制动与行人检测，将Sportage完全停止前碰撞被认为是迫在眉睫的。 这些传感器技术越来越普遍，但起亚的集成传感器在前格栅四轮驱动Sportage模型是难看的。 车道偏离警告触发一个声响警告如果它检测到CUV偏离车道转弯信号，而盲点检测提供了一个视觉警告后视镜如果车辆盘旋在那些很难看到的地方。 后方cross-traffic警报警告迎面而来的后侧的交通，方便时支持的停车位和车道。
在娱乐方面，SX是标准直观和响应8.0英寸的触摸屏导航，Android的汽车，苹果CarPlay和起亚的UVO远程信息处理功能。 的midgrade Sportage前得到一个较小的7.0英寸的触摸屏苹果CarPlay和Android汽车兼容。 入门级LX模型可以配备了7.0英寸的触摸屏系统900美元的期权**的一部分。
的2017年起亚Sportage现在可以在经销商，起价23885美元LX前轮驱动模型，而range-topping SX四轮驱动环包括目的地费用在34895美元。 价格范围宽位置Sportage是竞争对通常的嫌疑人的部分，但这是一个彻头彻尾的讨价还价保时捷Macan非常相像。
